[实用新型]一种具有散热功能的新能源电机外壳

说明书

本实用新型公开了一种具有散热功能的新能源电机外壳，包括箱体，所述箱体外表面一侧靠近底部位置开设有圆孔，所述箱体内底部放置有电机，所述电机驱动轴上固定套接有第一齿轮且电机的驱动端穿过圆孔延伸至外部，所述第一齿轮的上方设置有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合连接。本实用新型中，通过电机驱动端转动带动齿轮与转动杆转动，从而使得风扇转动，并不需要其他的元件驱动，更加的节能，便捷，通过设置两个相对的风扇，使风扇实现对吹，形成对流空气，加速电机机壳能空气的流通速度，进行散热，设置的防尘隔板与过滤棉，能够很好的防止灰尘的进入且过滤棉具有很强的透气性，能很好的进行散热。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种具有散热功能的系能源电机外壳。

背景技术

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

电机是新能源汽车上的主要驱动装置之一，电机长时间工作会产生大量热量，如果不及时通过机体外壳散热出去，便会在机壳内聚集，极大的影响了电机的使用寿命，目前的常规电机很少具备散热功能，即使有一般也只有一个散热风叶，直通式散热，散热效率较低，影响电机的工作效率和使用寿命，为此，我们提出了一种新能源汽车的电机散热结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有散热功能的新能源电机外壳。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种具有散热功能的新能源电机外壳，包括箱体，所述箱体外表面一侧靠近底部位置开设有圆孔，所述箱体内底部放置有电机，所述电机驱动轴上固定套接有第一齿轮，且电机的驱动端穿过圆孔延伸至外部，所述第一齿轮的上方设置有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮通过啮合连接，所述箱体的内部靠近顶端沿水平方向设置有转动杆，所述转动杆位于电机上方，所述转动杆内壁转动连接，且第二齿轮固定套接在转动杆的另一端，所述箱体内部顶端固定连接有两个平行的固定挡板，所述转动杆贯穿连接两个固定挡板，所述转动杆的外表面固定套接有两个第三齿轮，两个所述第三齿轮位于两个固定挡板之间，所述箱体顶部开设有风口，所述风口顶部设置有防尘罩，所述风口的两侧壁转动连接有固定杆，所述固定杆的一端分别固定套接有第四齿轮与风扇，且风扇位于第四齿轮的一侧，所述第四齿轮与第三齿轮啮合连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述防尘罩顶部安装有防尘挡板，且防尘挡板下方设置有过滤棉。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述防尘罩的顶部两侧均开设有凹槽所述凹槽内设置有L型嵌合杆，所述L型嵌合杆的一端贯穿防尘罩延伸至外部，且L型嵌合杆的另一端嵌入防尘挡板内，所述凹槽的内壁与L型嵌合杆之间固定连接有弹簧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述箱体的一侧设置有开关门，所述开关门外表面一侧设有散热通风口，所述开关门上上固定连接有门把手。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述箱体的外表面喷涂有防锈漆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述箱体内底部表面设置有滑槽，所述电机位于滑槽内。

本实用新型具有如下有益效果：

1、该具有散热功能的新能源电机外壳，通过电机驱动端的转动，带动齿轮与转动杆转动，从而使得风扇转动，并不需要其他的元件驱动，更加的节能，便捷，通过设置两个相对的风扇，使风扇实现对吹，形成对流空气，加速电机机壳能空气的流通速度，从而进行散热。