[实用新型]B柱上饰板、B柱总成和车辆

说明书

本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种B柱上饰板、B柱总成和车辆。该B柱上饰板，用于安装到B柱钣金上，所述B柱上饰板包括上饰板本体和设置在上饰板本体上部的卡接组件；所述B柱钣金上形成有与所述卡接组件相配合的卡接配合结构；所述卡接组件包括第一卡接件、第二卡接件以及连接于第一卡接件和第二卡接件之间的连接件；所述第一卡接件和第二卡接件均能与所述卡接配合结构卡接，以实现B柱上饰板上部在车辆的X向、Y向和Z向限位。本实用新型能够减少零件数量与标件的使用，降低单车成本，提高装配效率，提升汽车产品的质量。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种B柱上饰板、B柱总成和车辆。

背景技术

汽车立柱是车身上十分重要的部件，是车身壳体重要的承力元件；而汽车侧围立柱饰板是包覆车身立柱内钣金的主要内饰件，即是安装在车身立柱上的装饰件。常将前后门之间的立柱称为B柱，在驾驶舱的前座与后座之间，从车顶延伸到车底部，不仅能提供车顶的支撑，又能对安全带上端提供安装固定。B柱上饰板是安装在B柱外部的装饰件，主要起到遮挡钣金达到装饰的作用。

现有的立柱和立柱饰板的装配繁杂，通常情况下为获得较高的定位强度，用螺栓将B柱饰板固定在车身钣金上。典型地，如图1所示的现有技术中常见的汽车B柱上饰板及其周边件的结构示意图(局部)，其将B柱上饰板上端通过螺栓固定到车身B柱钣金上，这样就需要在B柱钣金上预先焊接凸焊螺母，同时用一个注塑螺栓盖遮挡外露的螺栓。这种传统方案造成整车零件数量与装配工时同时增加，最终单车的成本上升。

鉴于此，特提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的第一目的在于提供一种B柱上饰板，能够减少零件数量与标件的使用，降低单车成本，提高装配效率，提升汽车产品的质量，能够克服上述问题或者至少部分地解决上述技术问题。

本实用新型的第三目的在于提供一种B柱总成，包括所述的B柱上饰板，具有能够减少零件数量和标件的使用，提高装配效率，降低单车成本，提升汽车产品质量等优势。

本实用新型的第三目的在于提供一种车辆，包括所述的B柱总成，至少具有与所述B柱总成相同的优势。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供一种B柱上饰板，用于安装到B柱钣金上，所述B柱上饰板包括上饰板本体和设置在上饰板本体上部的卡接组件；

所述B柱钣金上形成有与所述卡接组件相配合的卡接配合结构；

所述卡接组件包括第一卡接件、第二卡接件和以及连接于第一卡接件和第二卡接件之间的连接件；

所述第一卡接件和第二卡接件均能与所述卡接配合结构卡接，以实现B柱上饰板上部在车辆的X向、Y向和Z向限位。

作为进一步优选技术方案，所述卡接配合结构包括第一卡接配合部和第二卡接配合部；

所述第一卡接件能够与所述第一卡接配合部卡接；

所述第二卡接件能够与所述第二卡接配合部卡接。

作为进一步优选技术方案，所述卡接配合结构为卡槽或卡孔。

作为进一步优选技术方案，所述第一卡接件包括第一卡接件本体和位于第一卡接件本体两侧的延伸限位部；

所述第一卡接件本体用于嵌入所述卡接配合结构中，所述延伸限位部用于与所述卡接配合结构卡接，以实现B柱上饰板上部在车辆的X向限位。

作为进一步优选技术方案，所述第一卡接件的外侧形成有朝向车辆的外侧延伸的筋条，以实现B柱上饰板上部在车辆的Y向限位；