[实用新型]一种车轮发电装置

说明书

本实用新型公开了一种车轮发电装置，包括轮轴、轮毂、线圈、第一永磁体和第二永磁体；轮轴固定设置，轮毂套设在轮轴的外周侧，轮毂和轮轴之间转动连接，轮毂开设有圆柱形容纳腔，第一永磁体和第二永磁体均固定设置在容纳腔内侧壁上，第一永磁体和第二永磁体的磁极相反，第一永磁体和第二永磁体正对设置，轮轴的外周侧固定有多个线圈。目的在于解决现有技术中车辆行驶过程中多余动能未能及时利用的问题。技术效果为：有效的利用了车辆行进过程中的多余动能进行发电，减少了车辆行驶过程中的外界能源消耗，提高了电动车辆的续航时间，且本装置结构简单，发电效率高，安装时不占用车辆内部空间，减少了安装单独的发电机所需的复杂结构。

技术领域

本实用新型实施例涉及发电装置技术领域，具体涉及一种车轮发电装置。

背景技术

现有技术中的车辆行驶过程中，多余动能未能及时进行利用，普通非电动车辆的车辆电子装置需要蓄电池提供电能，这部分电能需要汽油或柴油带动发电机产生，电动车辆需要蓄电池为车辆电子装置及车辆本身的前进提供电能，这部分电能需要车辆停止从充电桩获取；缺少一种能够有效利用车辆行驶过程中的多余动能进行发电的装置。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种车轮发电装置，以解决现有技术中车辆行驶过程中多余动能未能及时利用的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

根据本实用新型实施例的第一方面，一种车轮发电装置，包括轮轴、轮毂、线圈、第一永磁体和第二永磁体；轮轴固定设置，轮毂套设在轮轴的外周侧，轮毂和轮轴之间转动连接，轮毂开设有圆柱形容纳腔，第一永磁体和第二永磁体均固定设置在容纳腔内侧壁上，第一永磁体和第二永磁体的磁极相反，第一永磁体和第二永磁体正对设置，轮轴的外周侧固定有多个线圈。

进一步地，第一永磁体和第二永磁体均为扇形。

进一步地，还包括盖板，盖板可拆卸连接在轮毂上，盖板覆盖容纳腔的敞口端。

进一步地，还包括密封圈，密封圈设置在盖板和轮毂的连接处，密封圈为O形密封圈。

进一步地，还包括紧固螺栓，紧固螺栓将盖板紧固在轮毂上，密封圈径向方向的两侧均设置有紧固螺栓。

进一步地，还包括蓄电池，多个线圈均与蓄电池电连接。

进一步地，还包括指示灯和透光板；指示灯固定在轮轴位于容纳腔内的端面上，指示灯和线圈电连接，盖板上开设有环形槽，透光板嵌设在环形槽内，透光板正对指示灯设置。

进一步地，还包括光控开关，指示灯和线圈之间的导线上设置有光控开关，光控开关正对透光板设置。

进一步地，线圈为螺旋形，线圈的两端均与蓄电池电连接。

进一步地，还包括间隔块，间隔块为绝缘材质，间隔块套设在轮轴的外周侧，间隔块位于容纳腔内，间隔块的外周侧开设有多个条形槽，条形槽的数量和线圈的数量相同，每个条形槽均沿轮轴的径向方向延伸，多个条形槽环形均匀阵列在间隔块上，每个条形槽内固定有一个线圈。

本实用新型具有如下优点：通过本实用新型，有效的利用了车辆行进过程中的多余动能进行发电，减少了车辆行驶过程中的外界能源消耗，提高了电动车辆的续航时间，且本装置结构简单，发电效率高，安装时不占用车辆内部空间，减少了安装单独的发电机所需的复杂结构。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。