[实用新型]一种用于大型汽轮机组双背压凝汽器的抽真空系统

说明书

一种用于大型汽轮机组双背压凝汽器的抽真空系统，主要包括高压凝汽器、低压凝汽器及抽气母管，所述高压凝汽器通过设置有隔离阀的高压凝汽器抽气管道与所述抽气母管连接，所述低压凝汽器通过设置有隔离阀的低压凝汽器抽气管道与所述抽气母管连接；所述抽气母管上通过抽气管道设置有至少三组半容量真空泵组，抽气母管靠近高压凝汽器的一侧设置有高压凝汽器小容量真空泵组，抽气母管靠近低压凝汽器的一侧设置有低压凝汽器小容量真空泵组；高压凝汽器小容量真空泵组包括设置在抽气管道上的电动隔离阀、冷凝器、小水环式真空泵及汽水分离器，低压凝汽器小容量真空泵组包括设置在抽气管道上的电动隔离阀、罗茨泵、冷凝器、小水环式真空泵及汽水分离器。

技术领域

本实用新型属于火力发电厂设计技术领域，具体涉及一种用于大型汽轮机组双背压凝汽器的抽真空系统。

背景技术

凝汽器是火力发电厂重要的辅助设备，它的作用是在高真空条件下冷凝汽轮机的排汽成为凝结水，减少冷源损失，提高机组热效率。凝汽器真空度是影响汽轮机组热效率的重要参数。目前大型火力发电厂汽轮机组普遍采用双背压凝汽器，即循环冷却水依次经过低压凝汽器和高压凝汽器，由于这两个凝汽器的入口冷却水温度不同，冷却效果有区别，所以循环冷却水先流经的凝汽器背压低，后流经的凝汽器背压高。这样能对凝汽器整体传热性能有所提高，使得汽轮机组的平均排汽背压降低，机组热耗降低。

为了建立和维持凝汽器的真空度，需配套凝汽器抽真空系统。对于双背压凝汽器机组，高低压侧凝汽器的真空度则不同。目前大型机组凝汽器抽真空设备主要为水环式真空泵，在设计选型时，主要考虑快速启机的响应速度（30分钟内能达到启机要求真空值）和最大的允许漏气量作为选型原则，而实际运行需要的抽气量却小得多，因此设计时真空泵选型偏大，建立真空与维持真空没区别对待。同时，常规双背压凝汽器抽真空系统配置4台半容量真空泵，即高低压凝汽器各配置2台，为二运二备方式，高低压凝汽器抽气母管有联络门隔开；启动时4台真空泵同时运行快速建立真空，正常运行时高低压凝汽器各运行1台真空泵。改进型的双背压凝汽器抽真空系统配置3台半容量真空泵，启动时3台真空泵同时运行快速建立真空，正常运行时高低压凝汽器各运行1台真空泵，留1台作公共备用。无论是配置4台还是3台半容量真空泵，在机组正常运行，2台真空泵维持系统真空仍有较大余量，把建立真空的真空泵用作维持真空的真空泵能耗较浪费。同时，常规双背压凝汽器真空泵系统没有考虑运行时高低压侧凝汽器的真空度不同，往往使得两侧凝汽器的排汽背压接近，没有起到双背压凝汽器降低热耗的效果。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种优化、考虑建立双背压真空和维持双背压真空两方面因素的用于大型汽轮机组双背压凝汽器的抽真空系统。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，一种用于大型汽轮机组双背压凝汽器的抽真空系统，主要包括高压凝汽器、低压凝汽器及抽气母管，所述高压凝汽器通过设置有隔离阀的高压凝汽器抽气管道与所述抽气母管连接，所述低压凝汽器通过设置有隔离阀的低压凝汽器抽气管道与所述抽气母管连接；所述抽气母管上通过抽气管道设置有至少三组半容量真空泵组，抽气母管靠近高压凝汽器的一侧通过抽气管道设置有高压凝汽器小容量真空泵组，抽气母管靠近低压凝汽器的一侧通过抽气管道设置有低压凝汽器小容量真空泵组；所述高压凝汽器小容量真空泵组包括依次设置在抽气管道上的电动隔离阀、冷凝器、小水环式真空泵及汽水分离器，所述低压凝汽器小容量真空泵组包括依次设置在抽气管道上的电动隔离阀、罗茨泵、冷凝器、小水环式真空泵及汽水分离器。

进一步地，所述半容量真空泵组的数量为三组，且每组所述半容量真空泵组均包括通过抽气管道与所述抽气母管连接的电动隔离阀、半容量水环式真空泵及汽水分离器，相邻两组半容量真空泵组之间的抽气母管上设置有电动隔离阀。