[实用新型]一种电池包和电动汽车

说明书

本实用新型提供一种电池包和电动汽车，包括箱体、电池模组和绝缘件，所述电池模组设置在箱体内部，所述电池模组上至少有部分表面设为A面，所述A面被绝缘件覆盖，所述绝缘件至少包括第一绝缘层和第二绝缘层，所述第一绝缘层一面覆盖A面，另一面被所述第二绝缘层覆盖；所述第一绝缘层上设有第一通孔，所述第二绝缘层上设有第二通孔，所述第一通孔和第二通孔相互错位设置。具备良好的电气绝缘性能，优化灭火剂进入电池包内部的传输效率，提高了电池的安全性能。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池包和电动汽车。

背景技术

作为新能源汽车的重要组成部分，电池包通常由多个串联或者并联的电池模组连接组装而成。一方面，为满足电气绝缘要求，在电池模组表面覆盖一层绝缘膜是一种行之有效的办法。另一方面，电池在发生碰撞或短路等一些意外情况时容易发生火灾，传统解决方案是在新能源汽车上装载自动灭火装置，当发生意外时，利用灭火装置将水剂或其他液态灭火剂输送至电池包内，实现降温灭火。但由于绝缘膜的隔离作用，灭火剂无法及时到达电池模组内部，降低灭火效率，极大的影响了电池的安全性能。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种电池包，具备良好的电气绝缘性能，优化灭火剂进入电池包内部的传输效率，提高了电池的安全性能。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种电池包，包括箱体、电池模组和绝缘件，所述电池模组设置在箱体内部，所述电池模组上至少有部分表面设为A面，所述A面被绝缘件覆盖，所述绝缘件至少包括第一绝缘层和第二绝缘层，所述第一绝缘层沿自身厚度方向上的一面覆盖A面且两者粘合连接，另一面被所述第二绝缘层覆盖；所述第一绝缘层上设有第一通孔，所述第二绝缘层上设有第二通孔，所述第一通孔和第二通孔相互错位设置。错位设置有利于提高绝缘性能。当电池发生热失控或起火时，灭火剂可以顺序通过第二通孔和第一通孔后进入电池模组内部，由于第一通孔和第二通孔相互错位设置，既不影响灭火剂通过，又保证了绝缘件的绝缘性能。

所述第二通孔的孔径大于第一通孔的孔径。第二通孔具有较大孔径，有利于灭火剂快速通过，第一通孔的孔径较小，分布率更高，在热失控或起火时，保证电池模组内的每个单体电池都能接受灭火剂的喷淋，提高灭火效率。

至少包括两个并列设置的所述电池模组，至少两个相邻的电池模组之间设有吸液层。在一些实施方式中，每两个相邻的电池模组之间均设有吸液层。吸液层能将液态灭火剂快速吸收，提高电池模组之间的降温和隔热效率。在一些实施方式中，箱体的内壁和相邻的电池模组之间也设有吸液层。

所述电池模组包括堆叠设置的多个电池单体，至少有两个相邻的电池单体之间设置吸液层。在一些实施方式中，每两个相邻的电池单体之间均设有吸液层。吸液层能将灭火剂吸收使得灭火剂快速进入电池单体之间，灭火或控温效率更高。

吸液层的材质选择兼具隔热和吸液(比如水)性能，电池在正常情况下，吸液层能起到隔热以及吸收由于温差产生的冷凝水的作用。在一些实施方式中，吸液层的材质包括但不限于玻璃纤维或聚氨基甲酸酯。

所述箱体内部设置灭火剂喷射装置。在一些实施方式中，所述灭火剂喷射装置设置在箱体顶部。顶部喷淋的覆盖面更广，灭火剂的传输效率更高。

所述灭火剂喷射装置包括灭火剂传输管路和设置在所述灭火剂传输管路上的喷射口。

所述A面包括电池模组的顶面和/或侧面。顶面指在电池模组的高度方向上靠近箱体顶部的那一面。

所述第一绝缘层和/或第二绝缘层包括绝缘膜。在一些实施方式中，第一绝缘层和第二绝缘层均采用绝缘膜。绝缘膜的材料包括但不限于聚酰亚胺、聚乙烯或聚偏二氟乙烯。

所述第一绝缘层和第二绝缘层间隔设置。液态灭火剂进入后，第一绝缘层和第二绝缘层之间较易贴合不利于后续灭火剂通过，间隔设置能够有效克服这一问题。