[实用新型]一种柴油机齿条拉杆力矩测量工具

说明书

本实用新型属于柴油机检修技术领域，具体涉及一种柴油机齿条拉杆力矩测量工具。该工具包括底板和限位柱(2)，底板上设置有力矩扳手预留孔(1)，限位柱(2)的位置与柴油机齿条拉杆传功杆的锁紧螺母位置相适应。本实用新型的有益效果在于：结构简单，使用方便，成本造价低，可准确测量柴油机燃油齿条拉杆力矩，为燃油齿条拉杆卡涩、空动等缺陷判断和处理带来了极大的便利。

技术领域

本实用新型属于柴油机检修技术领域，具体涉及一种柴油机齿条拉杆力矩测量工具。

背景技术

柴油机燃油齿条拉杆通过改变高压油泵柱塞的供油行程，从而改变高压油泵的供油量，使柴油机在稳定转速下运行，是作为柴油机燃油回路的重要组成部分。若柴油机燃油齿条拉杆存在卡涩、空动等异常，将无法执行调速器输出信号，导致柴油机转速波动或飞车。目前柴油机燃油齿条拉杆动作检查仅凭人手动作，暂无适用检查工具，且每个人动作燃油齿条拉杆的力度均会有差异，这就可能会造成缺陷误判或无法被发现，最终导致严重后果。对柴油机燃油齿条拉杆力矩测量可准确判断燃油齿条拉杆是否存在卡涩、空动等缺陷，所以设计一种柴油机燃油齿条拉杆力矩测量工具显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有柴油机燃油齿条拉杆缺少检查工具的问题，提供了一种柴油机齿条拉杆力矩测量工具，可方便快捷测量柴油机齿条拉杆的力矩。

本实用新型的技术方案如下：

一种柴油机齿条拉杆力矩测量工具，包括底板和限位柱，底板上设置有力矩扳手预留孔，限位柱的为位置与柴油机齿条拉杆传功杆的锁紧螺母位置相适应。

所述底板上还设置有一块侧面，与底板互相垂直，形成“L”型结构。

所述“L”型结构为一体成型或采用焊接连接。

所述限位柱与“L”型结构为一体成型或采用焊接连接。

所述限位柱与“L”型结构采用碳钢材质。

所述限位柱与“L”型板侧板之间的距离，应当与柴油机齿条拉杆传功杆设置有锁紧螺孔的部分相适应。

所述限位柱2与柴油机齿条拉杆传功杆外缘的最大间隙应当不大于3毫米。

所述力矩测量工具与指针式力矩或可调式力矩扳手配合使用。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型专利结构简单，使用方便，成本造价低，可准确测量柴油机燃油齿条拉杆力矩，为燃油齿条拉杆卡涩、空动等缺陷判断和处理带来了极大的便利。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的正视图；

图3为图1的俯视图；

图4为柴油机燃油齿条拉杆传动杆的形状示意图；

图5为本实用新型的使用方式示意图。

图中：1-力矩扳手预留孔、2-限位柱、3-燃油拉杆固定槽、4-调速器输出轴连接孔、5-锁紧螺孔。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

本实施例提供了一种柴油机齿条拉杆力矩测量工具，其结构如图1、图2和图3所示，采用三面包围形式将柴油机齿条拉杆传功杆部位(形状和结构如图4所示)进行夹持，中间预留力矩扳手预留孔1，可匹配不同类型、不同量程的力矩扳手，采用碳钢材质。

柴油机齿条拉杆传功杆为柴油机的组成部件，其形状如图4所示。在使用时柴油机齿条拉杆插入传功杆的燃油拉杆固定槽3，通过调速器输出轴连接孔4连接调速器输出轴，在锁紧螺孔5安装锁紧螺母。