[实用新型]汽车门板密集型小型顶块二次顶出机构

说明书

本实用新型提供了一种汽车门板密集型小型顶块二次顶出机构，属于模具制造技术领域。它解决了现有模具的顶出机构顶杆布局不合理等问题。本汽车门板密集型小型顶块二次顶出机构，包括设置在定模上的外顶板，外顶板的内侧设置有可相对外顶板进行移动的内板组件，外顶板上设置有可穿过内板组件进入到成型腔中的外顶杆，内板组件上设置有用于驱动内板组件移动的驱动组件以及用于产品二次顶出的内顶杆，驱动组件的一端固定在外顶板上，驱动组件的另一端连接于内板组件上。本实用新型具有布局合理、使用寿命长的优点。

技术领域

本实用新型属于模具制造技术领域，涉及一种汽车门板密集型小型顶块二次顶出机构。

背景技术

注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品，注塑模具由动模和定模两部分组成，动模安装在注射成型机的移动模板上，定模安装在注射成型机的固定模板上，在注射成型时动模与定模闭合构成浇注系统和型腔，开模时动模和定模分离以便取出塑料制品。

汽车门板结构较为复杂，门板的表面存在凹槽等结构，产品在脱模时，需要通过顶出机构来实现对汽车门板进行整体的顶出，由于门板扶手位置处结构多呈弯折状，需要大量的顶杆进行顶出运动，现有设计中该位置处卡扣密集，顶块排布密集，有与由于空间有限，顶杆上顶块形状较小、长度较长，导致顶杆整体强度不够，在工作时很容易折断，导致模具整体寿命降低。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种布局合理、使用寿命长的汽车门板密集型小型顶块二次顶出机构。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种汽车门板密集型小型顶块二次顶出机构，包括设置在定模上的外顶板，所述外顶板的内侧设置有可相对外顶板进行移动的内板组件，外顶板上设置有可穿过内板组件进入到成型腔中的外顶杆，所述内板组件上设置有用于驱动内板组件移动的驱动组件以及用于产品二次顶出的内顶杆，所述驱动组件的一端固定在外顶板上，驱动组件的另一端连接于内板组件上。

在上述的汽车门板密集型小型顶块二次顶出机构中，所述的内板组件包括外基板与内基板，所述的外基板与内基板之间设有若干根支撑柱，所述的支撑柱将外基板与内基板相互分离形成有分离空间。

在上述的汽车门板密集型小型顶块二次顶出机构中，所述的外基板与内基板之间还设有加强板，所述的加强板固定于外基板上，所述的支撑柱的两端分别固定于加强板和内基板上，且支撑柱与加强板固定的一端穿入到外基板上实现定位。

在上述的汽车门板密集型小型顶块二次顶出机构中，所述的驱动组件包括若干个驱动器，所述驱动器上具有朝向外顶板设置的输出轴，所述的输出轴与外顶板之间连接有固定轴套，所述的驱动器固定在外基板上。

在上述的汽车门板密集型小型顶块二次顶出机构中，所述的固定轴套包括上锁定端与下锁定端，所述的上锁定端与下锁定端连接有管轴，所述管轴的直径小于上锁定端与下锁定端的直径，管轴与上锁定端、下锁定端相配合卡紧在外顶板上，所述的输出轴通过固定轴套与外顶板固定连接。

在上述的汽车门板密集型小型顶块二次顶出机构中，所述的外顶板上开设有供管轴卡入的卡槽以及用于管轴取出的取出槽，所述卡槽的侧部与取出槽相互连通，且取出槽的直径大于卡槽的宽度。

在上述的汽车门板密集型小型顶块二次顶出机构中，所述外基板与固定轴套相对应位置处开设有供输出轴穿过的穿轴槽，所述的穿轴槽内设置有径向凸起的用于固定轴套上端面抵靠的抵块，当固定轴套的上端面抵靠在抵块上时，外基板与外顶板之间留有装配间隙。

在上述的汽车门板密集型小型顶块二次顶出机构中，所述的上锁定端的顶端部上具有向上突起与抵块相配合的耐磨台。