[实用新型]一种旋塞阀人力驱动机构

说明书

一种旋塞阀人力驱动机构，由驱动轮、撬杠、沉头螺钉、盖板、指向螺钉、螺母和限位螺钉所组成。驱动轮为一轮毂状零件，在其轮圈上对称地加工有四个直径相同的圆孔，撬杠的一端插在任意两个相对的圆孔中时，均经过阀杆顶端的中线；撬杠支点和撬点产生的旋转力矩的中心，均与阀杆的旋转中心重合；在驱动轮的下面，用轮幅上对称分布的四个凸起的牙坎，与固定在旋塞阀阀盖上面的两个限位螺钉相配合，以限定阀的开关位置。另外，在驱动轮的轮辐上开有六个均布的减重孔，将轮圈的上边加工成波浪形，用两根对称的指向螺钉指示阀的开关情况，在撬杠插入端的上方焊止动挡圈等技术措施，使该驱动机构具有广泛的适应性和良好的操作性。

技术领域

本实用新型涉及阀门行业中，高压力、大通径旋塞阀的人力驱动。

背景技术

对高压力、大通径旋塞阀实行人力驱动，是最经济、最常用的方法。高压力、大通径的旋塞阀开关阻力大、所用撬杠长、动作幅度大，操作不容易；因此，其人力驱动机构设计的合理性和实用性，就显得很重要。现有的高压力、大通径旋塞阀人力驱动机构，可能是受阀杆中心紧固件的影响，都习惯地将撬杠的插入管道和着力点设置驱动轮的边缘处，因此产生了以下问题：一是撬杠的支点和撬点产生的旋转力矩中心与阀杆的旋转中心不重合，不能直接驱动阀杆旋转；二是撬杠的支点和撬点产生的作用力到阀杆旋转中心的力臂，被人为的缩小，浪费了许多人力；三是撬杠的支点和撬点产生的力和力矩，不能全部驱动阀杆旋转时，就会变成对驱动轮的破坏力，需要增加驱动轮的设计强度。因此，对高压力、大通径旋塞阀人力驱动机构进行认真研究和设计，就很有必要。

发明内容

本实用新型针对现有高压力、大通径旋塞阀人力驱动机构的存在问题，进行创新设计，以提供一种能在高压和超高压力下，较为轻松地开关旋塞阀的驱动机构。

本实用新型由驱动轮、撬杠、沉头螺钉、盖板、指向螺钉、螺母和限位螺钉所组成，其特色之处是：驱动轮为一轮毂状零件，在其轮圈上对称地加工有四个直径相同的圆孔，撬杠的一端插入任意两个相对的圆孔时，均经过阀杆顶端的中线，撬杠支点和撬点产生的旋转力矩的中心，均与阀杆的旋转中心重合；在驱动轮的下面，用轮幅上对称分布的四个凸起的牙坎，与固定在旋塞阀阀盖上面的两个限位螺钉相配合，以限定阀的开关位置。

由于本实用新型的驱动轮，采用结构简单的轮毂结构，直接在轮圈上开撬杠孔，相比其它结构更便于铸造加工。四孔相对的结构，使阀的四周都是对称的最佳操作角度，每次旋转90度，都很直观明了。撬杠支点和撬点产生的旋转力矩的中心与阀杆的旋转中心重合，使人的驱动力得到充分利用，以减轻劳动强度。在驱动轮的下面，用四个对称分布的牙坎，与固定在旋塞阀阀盖上面的两个限位螺钉相配合，限定阀的开关位置，简单易行、精准可靠。加之其他方面的创意，使本实用新型对各种旋塞阀具有广泛的适应性，特别是对在高压和超高压力下工作的旋塞阀，具有良好的操作性。

附图说明

图1为本实用新型开阀时总体结构全剖视示意图；

图2为本实用新型去除沉头螺钉和盖板零件后的俯视示意图；

图3为本实用新型图2中A向，显示牙坎和撬杠孔的局部展开示意图。

图中标号所示的零部件名称如下：

1、驱动轮，2、撬杠，3、沉头螺钉，4、盖板，5、指向螺钉，6、螺母，7、限位螺钉，8、挡圈。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

本实用新型由驱动轮1、撬杠2、沉头螺钉3、盖板4、指向螺钉5、螺母6和限位螺钉7所组成，其中驱动轮1、撬杠2和盖板4是主要加工零件，其它都是采用标准件，以降低生产成本。