[实用新型]一种汽轮机润滑油用注油装置

说明书

本实用新型提供了一种汽轮机润滑油用注油装置，包括油箱、该油箱安装有进油管和出油管，进油管呈U型位于油箱内，进油管的一端露出油箱与主油泵出口相接，油箱内设有注油器，注油器主要由喷管、混合室及扩压管组成，进油管的另一端管口安装有口径缩小的收缩段作为所述喷管，所述扩压管对应设于喷管上方与其配套使用，扩压管的顶端与出油管底端固接，喷管和扩压管位于混合室内，混合室的壳体均布有孔。本实用新型通过对喷头出口设置收缩段，合理调整收缩口直径提高了油流速，从而加速从喷管喷出的油流，形成的负压更大，带动更多油箱的油进入扩压管，保证机组油压在规定范围内，解决了汽轮机油系统油压偏低问题，保证了发电机组连续稳定运行。

技术领域

本实用新型属于机械领域，涉及汽轮机，具体涉及一种汽轮机润滑油用注油装置。

背景技术

目前尾气电站汽轮机主油泵进口油压及出口油压偏低，导致一二次脉冲油压偏低，负荷波动大，加减负荷反应迟缓甚至不动作；同时导致润滑油压偏低且报警，几次达到停机，导致机组保护动作跳机。汽轮机润滑油系统的作用是润滑轴承和减少轴承的摩擦损失,并且带走因摩擦产生的热量和由转子传过来的热量，保证其正常工作，而低油压就起不到润滑和冷却的作用，更有可能造成轴瓦烧毁汽轮机运行中应保证正常的润滑油压。主油泵出力不足，导致主油泵入口油量少，相应的出口油压低，负荷频繁波动，导致锅炉、汽机、电气相互协调控制难，系统电压频繁波动，引起用电设备跳机、锅炉超压及汽轮机超速等恶性事故的发生。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽轮机润滑油用注油装置，解决汽轮机油润滑油系统主油泵进口油压及出口油压偏低的问题，保证了机组运行稳定，提高了机组控制的灵敏性，避免了停机事故的发生。

本实用新型采用的技术方案如下：一种汽轮机润滑油用注油装置，包括油箱、该油箱安装有进油管和出油管，进油管呈U型位于油箱内，进油管的一端露出油箱与主油泵出口相接，油箱内设有注油器，注油器主要由喷管、混合室及扩压管组成，进油管的另一端管口安装有口径缩小的收缩段作为所述喷管，所述扩压管对应设于喷管上方与其配套使用，扩压管的顶端与出油管底端固接，喷管和扩压管位于混合室内，混合室的壳体均布有孔。

优选的，扩压管顶端从混合室的顶面穿出，且与其相固接，所述进油管的另一端从混合室的底面穿入，且与其相固接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过对喷头出口设置收缩段，合理调整收缩口直径，提高了油流速，从而加速从喷管喷出的油流，形成的负压更大，从而带动更多油箱的油进入扩压管，保证了机组油压在规定范围内，彻底解决了汽轮机油系统油压偏低的问题，保证了发电机组连续稳定运行，避免了事故发生，提高了机组控制的灵敏性，避免了汽轮机烧瓦、跳机等事故的发生，避免了机组停机，避免了公司的损失。本实用新型可通过更换不同尺寸的喷嘴，来实现注油器油压、油量的可变调整。

附图说明

图1.本实用新型的结构示意图。

图中：1.进油管 、2. 出油管、3. 油箱、4.扩压管 、5.喷管 、6. 收缩段 、7. 混合室、8.顶口 、9.底口。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作进一步解释和说明；