[实用新型]一种立体车库的汽车旋转台

说明书

本实用新型属于立体车库领域，公开了一种立体车库的汽车旋转台，包括汽车承载架、回转支承台和电机；回转支承台包括支撑顶板、回转支承轴承、旋转外圈齿轮和回转支撑底板；支撑顶板上表面连接汽车承载架，下表面依次连接回转支承轴承、旋转外圈齿轮和回转支撑底板；电机动力输出轴上设置与旋转外圈齿轮啮合的传动齿轮。本实用新型立式车库的汽车旋转台，能够使立式车库由一个方向的入口变成三个方向的入口，结构简单可靠，可有效解决目前立式车库存在的停取车时间过长的问题，可缓解交通压力，让消费者的交通出行更加舒适便利。

技术领域

本实用新型属于立体车库技术领域，涉及一种立体车库的汽车旋转台。

背景技术

在经济高速发展的同时，城市化的速度也进一步加快，城市的交通拥堵问题自然而然地就显现了出来。由于城市汽车数量的激增，使得原本并不与此数量匹配的停车设施变得不堪重负，立体车库的出现为未来指明了方向。

立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30～40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功，我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。

立体停车库可以充分利用这有限的面积向空中发展，以停放更多的车辆，这一点非常符合城市的停车场建设需求。但是，立体车库在节省空间的同时也会使得停取车时间变长，所以对立体车库而言优化停取车机构节省停车时间非常重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中立体车库停取车时间太长的缺点，提供一种立体车库的汽车旋转台。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种立体车库的汽车旋转台，包括汽车承载架、回转支承台和电机；回转支承台包括支撑顶板、回转支承轴承、旋转外圈齿轮和回转支撑底板；

支撑顶板上表面连接汽车承载架，下表面依次连接回转支承轴承、旋转外圈齿轮和回转支撑底板；电机动力输出轴上设置与旋转外圈齿轮啮合的传动齿轮。

本实用新型进一步的改进在于：

所述汽车承载架包括若干承载单元，承载单元通过支撑件与支撑顶板上表面连接，支撑件包括若干焊接连接的矩形钢；

承载单元包括对称设置的两个梳齿安装架，梳齿安装架与支撑件连接，梳齿安装架上间隔设置第一钢板、第二钢板和第三钢板；

梳齿安装架上第一钢板和第二钢板之间的区域以及第二钢板和第三钢板之间的区域均设置若干梳齿。

所述梳齿安装架上第一钢板和第二钢板之间的若干梳齿呈下凹型设置。

所述汽车承载架与支撑顶板上表面连接的一端上设置若干万向轮。

还包括减速器，减速器通过联轴器与电机的输出轴连接，传动齿轮与减速器的输出轴连接。

所述减速器为蜗轮蜗杆减速器，所述电机为伺服电机。

所述回转支承轴承为单排交叉滚柱式回转支承。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

通过设置汽车承载架完成对汽车的支承，通过设置回转支承台实现汽车承载架的旋转，通过电机提供动力，可以实现汽车随汽车承载架的旋转，在立体车库的有限范围内，进行汽车方向和位置的调整，能够使立式车库由一个方向的入口变成多个方向的入口，降低立体车库停取车的难度，极大的减少立体车库停取车所花费的时间。同时，结构简单可靠，有效解决了目前立式车库存在的停取车时间过长的问题，进而缓解交通压力,让消费者的交通出行更加舒适便利，也使得立式车库更易推广使用。