[实用新型]一种汽车天窗水平传动电机轴有效
| 申请号: | 201921748192.9 | 申请日: | 2019-10-18 |
| 公开(公告)号: | CN210517995U | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
| 发明(设计)人: | 刘西波;胡志辉 | 申请(专利权)人: | 奉化科盛微型轴业有限公司 |
| 主分类号: | H02K7/00 | 分类号: | H02K7/00 |
| 代理公司: | 宁波浙成知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 33268 | 代理人: | 王方华 |
| 地址: | 315500 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 天窗 水平 传动 机轴 | ||
1.一种汽车天窗水平传动电机轴,其特征在于,包括有第一轴(1)、安全联轴器(2)、第二轴(3)、内轴承(4)和螺栓(5),第一轴(1)、安全联轴器(2)、第二轴(3)、内轴承(4)和螺栓(5)同轴设置,第一轴(1)通过安全联轴器(2)和第二轴(3)传动连接,内轴承(4)嵌入式地安装在第二轴(3)的内部,螺栓(5)穿过内轴承(4)的内圈和第一轴(1)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗水平传动电机轴,其特征在于,安全联轴器(2)包括有同轴并且固定安装在第一轴(1)一端的棘齿圈(2a),套设在棘齿圈(2a)上的引导环(2b),环绕引导环(2b)轴线均布并且可滑动地安装在引导环(2b)内部的多个棘爪(2c),套设在引导环(2b)外圆周面并且抵接在棘爪(2c)上的弹力圈(2d);
引导环(2b)与第二轴(3)传动连接,螺栓(5)依次穿过内轴承(4)的内圈和引导环(2b)的内圈与第一轴(1)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车天窗水平传动电机轴,其特征在于,引导环(2b)包括有同轴连接的齿圈部(2b1)和传动部(2b2),齿圈部(2b1)朝向第一轴(1)设置,传动部(2b2)朝向第二轴(3)设置,齿圈部(2b1)和传动部(2b2)均为圆环形状,棘爪(2c)可滑动地安装在齿圈部(2b1)内部,弹力圈(2d)套设在齿圈部(2b1)的外圆周面,传动部(2b2)上设置有轴向贯穿传动部(2b2)的六棱孔(2b3),第二轴(3)包括有同轴设置的六棱轴(3a)和光轴(3b),六棱轴(3a)与六棱孔(2b3)插接配合。
4.根据权利要求3所述的一种汽车天窗水平传动电机轴,其特征在于,齿圈部(2b1)上设置有多个环绕齿圈部(2b1)轴线均布并且径向贯穿齿圈部(2b1)的滑槽(2b4),棘爪(2c)可滑动地安装在滑槽(2b4)内部,棘爪(2c)与棘齿圈(2a)啮合时,棘爪(2c)的远离棘齿圈(2a)轴线的一面与引导环(2b)的外圆周面组合成一个完整的圆周面,弹力圈(2d)套设在该圆周面上,齿圈部(2b1)的两端设置有径向向外延伸并且内壁间距等于弹力圈(2d)轴向长度的环状凸缘(2b5)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车天窗水平传动电机轴,其特征在于,第一轴(1)上设置有自棘齿圈(2a)的端面出发轴向向内凹陷的螺纹孔(2a1),第二轴(3)上设置有自光轴(3b)的端面出发轴向贯穿第二轴(3)的台阶孔(3c),内轴承(4)的外圈固定安装在台阶孔(3c)的内部,螺栓(5)依次穿过内轴承(4)的内圈、台阶孔(3c)、引导环(2b)和螺纹孔(2a1)螺纹连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车天窗水平传动电机轴,其特征在于,第一轴(1)包括有转子段(1b),棘齿圈(2a)同轴设置在转子段(1b)靠近安全联轴器(2)的一端,转子段(1b)、棘齿圈(2a)为一体件,转子段(1b)上设置有四条环绕转子段(1b)轴线均布并且沿着平行于转子段(1b)轴线方向延伸的筋(1b1)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车天窗水平传动电机轴,其特征在于,第一轴(1)还包括有检测段(1a),检测段(1a)同轴设置在转子段(1b)远离安全联轴器(2)的一端,检测段(1a)、转子段(1b)为一体件,检测段(1a)上设置有自检测段(1a)的端面出发沿着检测段(1a)轴线向内凹陷的检测孔(1a1)。
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