[实用新型]一种汽车非金属配件搬运设备有效
申请号: | 201921747474.7 | 申请日: | 2019-10-17 |
公开(公告)号: | CN210591962U | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
发明(设计)人: | 邹水松;王科乾;黄晶晶 | 申请(专利权)人: | 苏州润弘非金属部件有限公司 |
主分类号: | B62B3/00 | 分类号: | B62B3/00;B62B3/02 |
代理公司: | 苏州市中南伟业知识产权代理事务所(普通合伙) 32257 | 代理人: | 郭磊 |
地址: | 215000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 非金属 配件 搬运 设备 | ||
本实用新型涉及汽车零部件的技术领域,特别是涉及一种汽车非金属配件搬运设备,其操作人员手握旋转把手,旋转旋转把手将锁打开,拉动左门和右门,打开左门和右门,之后将非金属件分类别放置到多组托盘顶端,然后将左门和右门关闭,旋转旋转把手对其上锁,之后再将装置移动至其他位置将非金属件取出,通过设置以上装置,可将非金属件分类别放置,提高了实用性;包括箱体、左门、合页、右门、旋转把手和托盘,箱体前端设置有开口,箱体中部设置有内腔,箱体前端开口和箱体中部内腔连通,箱体内腔侧壁设置有多组滑道,滑道侧端与箱体内腔侧端连接,托盘底端与滑道顶端连接托盘位于箱体内腔。
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件的技术领域,特别是涉及一种汽车非金属配件搬运设备。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品,汽车配件的种类繁多,随着人们生活水平的提高,人们对汽车的消费也越来越多,汽车配件的这个市场变得也越来越大,汽车配件有金属和非金属配件,近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展,在非金属配件厂批量生产非金属配件过程中,会有非金属配件的搬运,传统的搬运就是操作人员直接将非金属配件放置在箱子中,然后再对箱子进行搬运,此种操作流程容易使非金属配件之间发生碰撞使其损坏,并且搬运完成后还需对箱子内的配件进行分类,降低工作效率。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种操作人员手握旋转把手,旋转旋转把手将锁打开,拉动左门和右门,打开左门和右门,之后将非金属件分类别放置到多组托盘顶端,然后将左门和右门关闭,旋转旋转把手对其上锁,之后再将装置移动至其他位置将非金属件取出,通过设置以上装置,可将非金属件分类别放置,提高了实用性的一种汽车非金属配件搬运设备。
本实用新型的一种汽车非金属配件搬运设备,包括箱体、左门、合页、右门、旋转把手和托盘,箱体前端设置有开口,箱体中部设置有内腔,箱体前端开口和箱体中部内腔连通,箱体左端前部与左门左端通过合页可旋转连接,合页右端分别与箱体和左门右端连接,箱体右端前部与右门右端通过合页可旋转连接,合页右端分别与箱体和右门右端连接,左门右端设置有锁扣,右门前端设置有旋转把手,旋转把手后端与右门前端可旋转连接,右门内部设置有锁芯,旋转旋转把手可使右门内部锁芯与左门右端锁扣连接,将左门和右门固定,箱体内腔侧壁设置有多组滑道,滑道侧端与箱体内腔侧端连接,托盘底端与滑道顶端连接托盘位于箱体内腔。
本实用新型的一种汽车非金属配件搬运设备,还包括第二伸缩杆、第三伸缩杆、底板、旋转块和销,顶层滑道底端设置有两组第一伸缩杆,第一伸缩杆顶端与滑道底端可旋转连接,第一伸缩杆底端与第二伸缩杆顶端滑动连接,第二伸缩杆可在第一伸缩杆内伸缩,第二伸缩杆底端与第三伸缩杆顶端滑动连接,第三伸缩杆顶端可在第二伸缩杆内伸缩,第二伸缩杆和第三伸缩杆上均设置有限位孔,当第二伸缩杆和第三伸缩杆伸缩到一定长度时,通过限位孔的作用可将第二伸缩杆和第三伸缩杆位置固定,底板顶端与旋转块底端连接,旋转块顶端与第三伸缩杆底端通过销可旋转连接。
本实用新型的一种汽车非金属配件搬运设备,还包括脚轮,箱体底端四角均设置有脚轮支座,脚轮支座顶端与箱体底端连接,脚轮支座底端与脚轮中部可旋转连接,脚轮底端与地面相对滑动。
本实用新型的一种汽车非金属配件搬运设备,脚轮支座右端设置有锁片,锁片左端与脚轮支座右端可旋转连接,扳动锁片可将脚轮固定。
本实用新型的一种汽车非金属配件搬运设备,还包括把手,第三伸缩杆左端设置有把腿,把腿右端与箱体左端连接,把手右端与把腿左端连接。
本实用新型的一种汽车非金属配件搬运设备,把手外壁套装有把套。
本实用新型的一种汽车非金属配件搬运设备,箱体左端设置有通风网,通风网与箱体内腔连通。
本实用新型的一种汽车非金属配件搬运设备,托盘顶端设置有多组通孔。
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