[实用新型]台架试验发动机柴油温度控制系统有效
申请号: | 201921746040.5 | 申请日: | 2019-10-17 |
公开(公告)号: | CN210442106U | 公开(公告)日: | 2020-05-01 |
发明(设计)人: | 王亮;骆志前;吕绪锐;史红雨 | 申请(专利权)人: | 中船瓦锡兰发动机(上海)有限公司 |
主分类号: | G01M15/02 | 分类号: | G01M15/02;G01M15/04;G05D23/20 |
代理公司: | 上海大视知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 31314 | 代理人: | 顾小伟 |
地址: | 201306 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 台架 试验 发动机 柴油 温度 控制系统 | ||
1.一种台架试验发动机柴油温度控制系统,包括柴油冷却器、低温水进管、低温水出管、冷却塔、冷却水进管和冷却水出管,所述柴油冷却器具有第一低温水进口和第一低温水出口,所述第一低温水进口管路连接所述第一低温水出口,所述低温水进管管路连接所述第一低温水进口,所述低温水出管管路连接所述第一低温水出口,所述冷却塔具有第二冷却水进口和第二冷却水出口,所述第二冷却水进口管路连接所述第二冷却水出口,所述冷却水进管管路连接所述第二冷却水出口,所述冷却水出管管路连接所述第二冷却水进口,其特征在于,
所述台架试验发动机柴油温度控制系统还包括低温水冷冻机和低温水加热器,所述低温水冷冻机具有第三低温水进口、第三低温水出口、第三冷却水进口和第三冷却水出口,所述第三低温水进口管路连接所述第三低温水出口,所述第三冷却水进口管路连接所述第三冷却水出口,所述低温水进管管路连接所述第三低温水出口,所述低温水出管管路连接所述第三低温水进口,所述冷却水进管管路连接所述第三冷却水进口,所述冷却水出管管路连接所述第三冷却水出口,所述低温水加热器具有第四低温水进口、第四低温水出口、加热水进口和加热水出口,所述第四低温水进口管路连接所述第四低温水出口,所述加热水进口管路连接所述加热水出口,所述低温水进管管路连接所述第四低温水进口,所述第四低温水出口管路连接所述低温水出管。
2.如权利要求1所述的台架试验发动机柴油温度控制系统,其特征在于,所述低温水加热器是预加热器。
3.如权利要求1所述的台架试验发动机柴油温度控制系统,其特征在于,所述台架试验发动机柴油温度控制系统还包括低温水驱动装置,所述低温水进管通过所述低温水驱动装置管路连接所述第四低温水进口。
4.如权利要求3所述的台架试验发动机柴油温度控制系统,其特征在于,所述低温水驱动装置是预加热泵。
5.如权利要求1所述的台架试验发动机柴油温度控制系统,其特征在于,所述台架试验发动机柴油温度控制系统还包括冷却水驱动装置,所述冷却水驱动装置设置在所述冷却水进管中。
6.如权利要求1所述的台架试验发动机柴油温度控制系统,其特征在于,所述台架试验发动机柴油温度控制系统还包括第一阀门和第二阀门,所述第一阀门设置在所述低温水进管的连接所述第四低温水进口的位置至连接所述第三低温水出口的位置的管段中,所述第二阀门设置在所述低温水出管的连接所述第四低温水出口的位置至连接所述第三低温水进口的位置的管段中。
7.如权利要求1所述的台架试验发动机柴油温度控制系统,其特征在于,所述台架试验发动机柴油温度控制系统还包括第三阀门和第四阀门,所述第三阀门设置在连接所述低温水进管和所述第四低温水进口的管段中,所述第四阀门设置在连接所述低温水出管和所述第四低温水出口的管段中。
8.如权利要求1所述的台架试验发动机柴油温度控制系统,其特征在于,所述台架试验发动机柴油温度控制系统还包括第五阀门和第六阀门,所述第五阀门设置在所述低温水进管的连接所述第四低温水进口的位置至连接所述第一低温水进口的位置的管段中,所述第六阀门设置在所述低温水出管的连接所述第四低温水出口的位置至连接所述第一低温水出口的位置的管段中。
9.如权利要求1所述的台架试验发动机柴油温度控制系统,其特征在于,所述台架试验发动机柴油温度控制系统还包括温控阀、温度检测装置、冷却器旁路、柴油进管和柴油出管,所述柴油冷却器还具有柴油进口和柴油出口,所述柴油进口管路连接所述柴油出口,所述柴油出管管路连接所述柴油进口,所述柴油出口管路连接所述柴油进管,所述温控阀设置在所述柴油出管中,所述温控阀还通过所述冷却器旁路管路连接所述柴油进管,所述温度检测装置设置在所述柴油进管中并信号连接所述温控阀用于控制所述温控阀的切换。
10.如权利要求9所述的台架试验发动机柴油温度控制系统,其特征在于,所述台架试验发动机柴油温度控制系统还包括控制装置,所述温度检测装置信号连接所述控制装置用于将检测到的温度信号发送给所述控制装置,所述控制装置信号连接所述温控阀用于根据所述温度信号控制所述温控阀的切换。
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