[实用新型]一种汽车零配件生产用吊装机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车零配件生产用吊装机构，包括底板和转运板，底板的顶端固定设置有柱体，柱体内通过轴承转动设置有转轴，转运板底端的一侧与转轴的顶端固定连接，转运板的两侧分别相对设置设置有用于增加与转轴之间连接强度的加强结构。本实用新型一种汽车零配件生产用吊装机构，通过设有的平移机构，单相电机工作带动丝杆转动，丝杆自转进而带动与其螺纹连接的滑块沿着丝杆移动，滑块移动带动固定板移动，进而实现对电动机械爪的位置进行改变，能够根据汽车零配件的位置对电动机械爪的位置做出调节，通过设有的加强板，能够对转运板与转轴之间的连强度起到增强效果，通过设有的脚刹万向轮，便于对该吊装装置进行移动。

技术领域

本实用新型涉及一种吊装机构，具体为一种汽车零配件生产用吊装机构。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾，汽车配件加工采购全球化，汽车配件加工产业转移速度加快，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。

根据中国实用新型专利(申请号：CN201820414180.1，申请日期： 2018.03.26)所公开的“一种工装检具起吊机构”，其结构为“包括气缸安装板、气缸、电动机械爪、载板、传动齿轮、转轴、扭簧管、安装板、驱动电机、不完全齿轮和转运板，所述气缸固定安装在气缸安装板上，所述载板与气缸输出轴固定连接，所述电动机械爪固定设置在载板下端面，所述装置主体与转运机构固定连接，所述扭簧管与驱动电机均固定设置在安装板上端面，且所述扭簧管位于驱动电机左侧，所述转轴底端固定插入扭簧管内部，所述传动齿轮固定安装于转轴上，所述不完全齿轮固定安装于驱动电机输出端上，所述转运板固定设置在转轴顶端，所述气缸安装板固定设置在转运板下端面左侧，该设计优化了转运结构，增加了汽车零配件的生产效率，同时节省了人力物力”，但在使用上仍有些不足，例如，不便于对该起吊装置进行移动，该电动机械爪的位置在转运板上的位置是固定不便的，不便于根据零配件的位置对电动机械爪的位置进行调节，且转运板运与转轴之间的连接强度较差。因此我们对此做出改进，提出一种汽车零配件生产用吊装机构。

实用新型内容

为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种汽车零配件生产用吊装机构。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车零配件生产用吊装机构，包括底板和转运板，所述底板的顶端固定设置有柱体，所述柱体内通过轴承转动设置有转轴，所述转运板底端的一侧与转轴的顶端固定连接，所述转运板的两侧分别相对设置设置有用于增加与转轴之间连接强度的加强结构，所述底板的顶端位于柱体的一侧设置有对转轴紧形转动的转动机构，所述转运板的底端远离转轴的一侧设置有对汽车零配件进行抓取的吊装机构，所述吊装机构的顶端设置有对吊装机构的位置进行平移的平移机构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加强结构包括呈L形的加强板和连接块，所述加强板的一端与转运板固定连接，所述加强板的另一端与连接块固定连接，所述连接块与转轴固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转动机构包括伺服电机和两个相啮合的齿轮，所述伺服电机与底板固定连接，其中一个所述齿轮通过轴承转动设置在转轴的外部，另一个所述齿轮的轴心处与伺服电机的输出端固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转运板顶端的中部贯穿开设有开槽，所述开槽内相配合设置有滑块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述平移机构包括丝杆、单相电机和两个固定板，拉杆所述固定板分别固定设置在滑块的两端，所述丝杆与置于开槽内并与滑块螺纹插接，所述单相电机固定设置在转运板的一侧。