[实用新型]一种汽车零配件生产用吊装机构有效
| 申请号: | 201921729266.4 | 申请日: | 2019-10-14 |
| 公开(公告)号: | CN211226099U | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
| 发明(设计)人: | 赵晓阳 | 申请(专利权)人: | 天津新光凯乐汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | B66C23/84 | 分类号: | B66C23/84;B66C23/64;B66C23/62 |
| 代理公司: | 北京久维律师事务所 11582 | 代理人: | 邢江峰 |
| 地址: | 300000 天津市武*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车零配件 生产 吊装 机构 | ||
1.一种汽车零配件生产用吊装机构,包括底板(1)和转运板(2),其特征在于,所述底板(1)的顶端固定设置有柱体(3),所述柱体(3)内通过轴承转动设置有转轴(4),所述转运板(2)底端的一侧与转轴(4)的顶端固定连接,所述转运板(2)的两侧分别相对设置设置有用于增加与转轴(4)之间连接强度的加强结构(11),所述底板(1)的顶端位于柱体(3)的一侧设置有对转轴(4)紧形转动的转动机构(5),所述转运板(2)的底端远离转轴(4)的一侧设置有对汽车零配件进行抓取的吊装机构(6),所述吊装机构(6)的顶端设置有对吊装机构(6)的位置进行平移的平移机构(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零配件生产用吊装机构,其特征在于,所述加强结构(11)包括呈L形的加强板(1101)和连接块(1102),所述加强板(1101)的一端与转运板(2)固定连接,所述加强板(1101)的另一端与连接块(1102)固定连接,所述连接块(1102)与转轴(4)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零配件生产用吊装机构,其特征在于,所述转动机构(5)包括伺服电机(501)和两个相啮合的齿轮(502),所述伺服电机(501)与底板(1)固定连接,其中一个所述齿轮(502)通过轴承转动设置在转轴(4)的外部,另一个所述齿轮(502)的轴心处与伺服电机(501)的输出端固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零配件生产用吊装机构,其特征在于,所述转运板(2)顶端的中部贯穿开设有开槽(8),所述开槽(8)内相配合设置有滑块(9)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车零配件生产用吊装机构,其特征在于,所述平移机构(7)包括丝杆(701)、单相电机(702)和两个固定板(703),拉杆所述固定板(703)分别固定设置在滑块(9)的两端,所述丝杆(701)与置于开槽(8)内并与滑块(9)螺纹插接,所述单相电机(702)固定设置在转运板(2)的一侧。
6.根据权利要求5所述的一种汽车零配件生产用吊装机构,其特征在于,所述丝杆(701)的两端均通过轴承与开槽(8)转动连接,且所述丝杆(701)的一端穿过开槽(8)与单相电机(702)的输出端固定连接。
7.根据权利要求5所述的一种汽车零配件生产用吊装机构,其特征在于,所述吊装机构(6)包括气缸(601)和电动机械爪(602),所述气缸(601)固定设置在固定板(703)底端的中部,所述电动机械爪(602)与气缸(601)的输出端固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种汽车零配件生产用吊装机构,其特征在于,所述底板(1)底端的四个边角处均固定设置有脚刹万向轮(10),所述脚刹万向轮(10)通过螺钉与底板(1)固定连接。
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