[实用新型]一种高强度抗腐蚀电动汽车后桥有效
| 申请号： | 201921721808.3 | 申请日： | 2019-10-14 |
| 公开（公告）号： | CN210733832U | 公开（公告）日： | 2020-06-12 |
| 发明（设计）人： | 许建红 | 申请（专利权）人： | 宁波优适捷传动件有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/16 | 分类号： | B60K17/16;F16H48/22;F16D65/12;F16D65/847 |
| 代理公司： | 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 | 代理人： | 王秀丽 |
| 地址： | 315135 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 强度 腐蚀 电动汽车 后桥 | ||
1.一种高强度抗腐蚀电动汽车后桥，包括后桥壳体(1)、动力电机(2)、减速机(3)、输入轴(4)、输出轴(5)、输出齿轮(6)、锥形齿轮(7)、差速架(8)、行星差速轮(9)、强制动力分配机构，所述动力电机(2)安装于后桥壳体(1)上，所述减速机(3)安装于动力电机(2)前端且与后桥壳体(1)中部连接；
其特征在于，所述输入轴(4)可转动插装于后桥壳体(1)中部且与减速机(3)输出轴(5)连接，两个所述输出轴(5)可转动插装于后桥壳体(1)内部两侧，两个所述输出齿轮(6)相对分别安装于两个输出轴(5)上，所述锥形齿轮(7)可转动套装安装于一侧输出轴(5)上且与输入轴(4)咬合连接，所述差速架(8)安装于锥形齿轮(7)一侧，两个所述行星差速轮(9)可转动安装于差速架(8)内侧且上下对称与输出齿轮(6)咬合连接，所述强制动力分配机构设于后桥壳体(1)上；
所述强制动力分配机构包括制动盘(10)、制动片(11)、制动液压缸(12)、回复弹簧(13)，两个所述制动盘(10)分别套装安装于两个输出轴(5)上，所述制动片(11)可转动安装于后桥壳体(1)内，所述制动液压缸(12)安装于后桥壳体(1)上且其伸缩端与制动片(11)外表面可转动连接，所述回复弹簧(13)套装安装于制动液压缸(12)上。
2.根据权利要求1所述的高强度抗腐蚀电动汽车后桥，其特征在于，所述制动液压缸(12)向后桥壳体(1)外引出有液压接口。
3.根据权利要求1所述的高强度抗腐蚀电动汽车后桥，其特征在于，所述回复弹簧(13)一端连接于制动液压缸(12)固定端上另一端连接于制动液压缸(12)伸缩端上。
4.根据权利要求1所述的高强度抗腐蚀电动汽车后桥，其特征在于，所述后桥壳体(1)为铝制。
5.根据权利要求1所述的高强度抗腐蚀电动汽车后桥，其特征在于，所述后桥壳体(1)在制动盘(10)外部的部分设有散热片(14)，所述散热片(14)为多个环绕后桥壳体(1)外部的片状结构。
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