[实用新型]一种轨道客车登车梯

权利要求书

1.一种轨道客车登车梯，其特征在于：包括主梯、二梯、三梯，所述主梯与二梯活动连接，用于主梯与二梯的相对旋转调整，所述主梯与三梯滑动配合，用于调整使用时车梯的长度，所述三梯连接一推拉杆，所述推拉杆与三梯间隙配合，用于推拉杆相对于三梯的拉出与推进，推拉杆的下部设有限位机构，限位机构用于推拉杆拉出需要的长度时刚好卡在三梯上端，用于使用时推拉杆带动三梯相对于主梯滑动伸出。

2.根据权利要求1所述的一种轨道客车登车梯，其特征在于：所述主梯两侧设有耳柱，二梯两侧设有耳孔，二梯通过耳孔装配于耳柱上与主梯活动连接，二梯两侧设有连接块，所述连接块设置于靠近列车翻板下方的两侧车壁上。

3.根据权利要求1或2所述的一种轨道客车登车梯，其特征在于：所述三梯与调整垫连接，调整垫置于收纳槽内，所述收纳槽设置于远离列车翻板下方的两侧车壁上。

4.根据权利要求3所述的一种轨道客车登车梯，其特征在于：所述三梯上端为挡板，在三梯背面的挡板下面，设置有且与三梯平行的滑管，所述三梯下端设有调整垫槽，所述挡板与滑管组成推拉杆座，推拉杆座上设有拉杆孔，所述拉杆孔上设有第一钢绳槽。

5.根据权利要求1所述的一种轨道客车登车梯，其特征在于：所述限位机构包括卡片、钢绳、卡片销和第一弹簧；所述钢绳与所述卡片活动连接，所述卡片销与所述卡片活动连接。

6.根据权利要求4所述的一种轨道客车登车梯，其特征在于：所述推拉杆上设有支柱，支柱上设有第二钢绳槽、卡片销通孔、卡片槽和第一弹簧槽；所述第二钢绳槽内设置所述钢绳，所述卡片销通孔内设置所述卡片销，所述卡片销与所述卡片销通孔过盈配合，所述卡片槽内设置所述卡片，所述第一弹簧槽内设置所述第一弹簧；所述第一钢绳槽与所述第二钢绳槽作为所述钢绳的滑轨。

7.根据权利要求6所述的一种轨道客车登车梯，其特征在于：所述推拉杆上设有拉手，拉手包括滑轮、拉手座、第二螺栓、第二弹簧、按钮、按钮盖、第三螺栓、滑轮销和滑轮座；所述拉手座下侧面两边设置所述滑轮座，所述滑轮座内设置所述滑轮，所述滑轮销与所述滑轮座过盈配合连接，所述滑轮销与所述滑轮活动连接，所述滑轮可在所述滑轮座内转动；所述拉手座上设有第二弹簧槽和按钮盖槽，所述第二弹簧槽内设置所述第二弹簧，所述第二弹簧内设置所述按钮，所述按钮上方设置所述按钮盖，所述按钮盖设置于所述按钮盖槽内，所述按钮盖通过所述第三螺栓与所述拉手座连接；所述第二螺栓作为所述支柱与拉手的连接件，所述钢绳绕过所述滑轮，与所述按钮连接。

8.根据权利要求1所述的一种轨道客车登车梯，其特征在于：所述主梯、二梯及三梯的表面均设有防滑槽。

9.根据权利要求3所述的一种轨道客车登车梯，其特征在于：所述调整垫上设有通孔。