[实用新型]一种高铁列车检修装置有效
申请号: | 201921696392.4 | 申请日: | 2019-10-11 |
公开(公告)号: | CN210707422U | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
发明(设计)人: | 刘世彪 | 申请(专利权)人: | 刘世彪 |
主分类号: | B61K13/00 | 分类号: | B61K13/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 450000 河南省郑州*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 列车 检修 装置 | ||
本实用新型公开了一种高铁列车检修装置,涉及高铁检修设备技术领域,包括第一步梯、第一检修吊篮、高铁列车、第一检修站台、第二检修站台、轨道、第二检修吊篮、第二步梯、支撑柱、第一围栏、第二围栏、第三围栏、检修槽和第四围栏,其特征在于:所述检修槽两侧分别固定安装有所述支撑柱,所述支撑柱上固定安装有所述轨道,所述轨道上设置有高铁列车,所述高铁列车两侧分别设置有所述第一检修站台和所述第二检修站台,所述第一检修站台和所述第二检修站台上端分别固定安装在检修室房顶上;有益效果在于:通过设置滑轮和齿轮,使检修吊篮可以移动检修,满足检修需要,减少检修人员的走动和检修工具的搬挪,从而提高检修效率。
技术领域
本实用新型涉及高铁检修设备技术领域,特别是涉及一种高铁列车检修装置。
背景技术
随着社会主义现代化发展,高铁已遍布大江南北,为保证高铁的安全运行,高铁列车的检修工作也越来越多,但是由于受环境和条件的影响,有些高铁列车检修站台采用上下两层,分别对列车顶部和侧面进行检修,检修过程中人员身体难以直立行走、而且检修一辆列车需要人员全程自己移动,甚至需要搬挪检修工具,从而增加检修的困难程度,而且双层检修站台建造成本大。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种高铁列车检修装置。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:
一种高铁列车检修装置,包括第一步梯、第一检修吊篮、高铁列车、第一检修站台、第二检修站台、轨道、第二检修吊篮、第二步梯、支撑柱、第一围栏、第二围栏、第三围栏、检修槽和第四围栏,其特征在于:所述检修槽两侧分别固定安装有所述支撑柱,所述支撑柱上固定安装有所述轨道,所述轨道上设置有高铁列车,所述高铁列车两侧分别设置有所述第一检修站台和所述第二检修站台,所述第一检修站台和所述第二检修站台上端分别固定安装在检修室房顶上,所述第一检修站台和所述第二检修站台均包括吊杆和底板,所述第一检修站台远离所述高铁列车一侧的吊杆上固定安装有所述第一围栏,所述第二检修站台远离所述高铁列车一侧的吊杆上固定安装有所述第二围栏,所述第一检修站台前端固定安装有所述第一步梯,所述第二检修站台前端固定安装有所述第二步梯,所述第一检修站台下方设置有所述第一检修吊篮,所述第二检修站台下方设置有所述第二检修吊篮,所述第一检修吊篮和所述第二检修吊篮分别通过滑动机构连接在所述第一检修站台和所述第二检修站台上,所述滑动机构包括连接板、齿条、导杆、滑轮、驱动电机和齿轮,所述第一检修站台底板和所述第二检修站台底板的下表面中间分别固定安装有所述齿条,所述齿条两侧分别固定安装有所述导杆,所述第一检修吊篮和所述第二检修吊篮上端分别固定安装有所述连接板,所述连接板上表面中间固定安装有所述驱动电机,所述驱动电机上固定安装有所述齿轮,所述齿轮与所述齿条相啮合,所述连接板上表面四角分别固定安装有所述滑轮,所述滑轮在所述导杆上滑动,所述第一检修吊篮远离所述高铁列车一侧固定安装有所述第三围栏,所述第二检修吊篮远离所述高铁列车一侧固定安装有所述第四围栏。
优选的:所述第一检修站台的底板与所述高铁列车顶面的高度相平,所述第二检修台的底板高度比所述第一检修台的底板高度低1-2米。
优选的:所述第一检修站台的底板靠近所述高铁列车一侧固定安装有展台。
优选的:所述检修槽设置在地面。
优选的:所述第一检修站台底板下表面和所述第二检修站台底板下表面靠近上所述高铁列车一侧分别固定安装有检修灯。
有益效果在于:通过设置滑轮和齿轮,使检修吊篮可以移动检修,满足检修需要,减少检修人员的走动和检修工具的搬挪,从而提高检修效率。
附图说明
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