[实用新型]一种时速400公里动车组牵引电机冷却通风机有效
申请号: | 201921693280.3 | 申请日: | 2019-10-11 |
公开(公告)号: | CN211032551U | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
发明(设计)人: | 余浩;陈朝晖;童晨;高平;李科;卢亮;何高兴;成毅 | 申请(专利权)人: | 湖南联诚轨道装备有限公司 |
主分类号: | B61C17/04 | 分类号: | B61C17/04;H02K9/06 |
代理公司: | 株洲市奇美专利商标事务所(普通合伙) 43105 | 代理人: | 肖美哲 |
地址: | 412000 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 时速 400 公里 车组 牵引 电机 冷却 通风机 | ||
1.一种时速400公里动车组牵引电机冷却通风机,包括蜗壳(1)、三相异步电动机(2)和叶轮(8),叶轮(8)安装在三相异步电动机(2)的输出轴上,叶轮(8)安装在蜗壳(1)内,三相异步电动机(2)与蜗壳(1)的电机安装端连接固定,其特征在于:所述的三相异步电动机(2)与蜗壳(1)均固定在蜗壳横梁(12)之下,三相异步电动机(2)通过电机安装架(11)固定于蜗壳横梁(12)下部,蜗壳(1)则直接固定于蜗壳横梁(12)之下。
2.根据权利要求1所述的一种时速400公里动车组牵引电机冷却通风机,其特征在于:所述的蜗壳横梁(12)靠近电机一侧设有电机侧吊挂架(9),蜗壳横梁(12)的另一侧设有进气侧吊挂架(6),电机侧吊挂架(9)通过电机侧吊挂面板(91)、电机侧吊挂L板(92)、电机侧吊挂加强筋一(93)和电机侧吊挂加强筋二(94)构成,电机侧吊挂加强筋一(93)和电机侧吊挂加强筋二(94)设置于电机侧吊挂L板(92)侧壁上,电机侧吊挂面板(91)固定在电机侧吊挂L板(92)上方,便于与车体连接固定,电机侧吊挂L板(92)与蜗壳横梁(12)钩挂固定;
进气侧吊挂架(6)由进气侧吊挂面板(61)、进气侧吊挂L板(62)和进气侧吊挂加强筋(63)组成,进气侧吊挂加强筋设置于进气侧吊挂L板(62)侧壁上,进气侧吊挂面板(61)固定在进气侧吊挂L板(62)上方便于与车体连接,进气侧吊挂L板与蜗壳横梁(12)钩挂固定;
进气侧吊挂架(6)和电机侧吊挂架(9)通过橡胶减振垫(10)与蜗壳横梁(12)连接固定,电机侧吊挂架(9)和进气侧吊挂架(6)与车体通过螺栓固定。
3.根据权利要求1或2所述的一种时速400公里动车组牵引电机冷却通风机,其特征在于:所述的蜗壳(1)进风端设有进风口(7),进风口(7)与蜗壳(1)进风端固定。
4.根据权利要求3所述的一种时速400公里动车组牵引电机冷却通风机,其特征在于:所述的进风口(7)外侧设有变径管(5),变径管(5)通过螺栓与蜗壳(1)固定。
5.根据权利要求4所述的一种时速400公里动车组牵引电机冷却通风机,其特征在于:所述的变径管(5)的左侧设有沙尘暴过滤器(4),沙尘暴过滤器(4)通过螺栓与变径管(5)连接固定,同时沙尘暴过滤器(4)上方与蜗壳横梁(12)通过螺栓固定。
6.根据权利要求1、2、4、5任一所述的一种时速400公里动车组牵引电机冷却通风机,其特征在于:所述的蜗壳(1)的出风口设有软连接(3),软连接(3)一端通过螺栓与蜗壳(1)出风口连接固定,另一端与牵引电机进行连接,为其提供冷却通风。
7.根据权利要求1、2、4、5任一所述的一种时速400公里动车组牵引电机冷却通风机,其特征在于:所述的叶轮(8)包括前轮盘(81)、叶片(82)、后轮盘(83)和轮芯(84),前轮盘(81),叶片(82)和后轮盘(83)焊接成整体后与轮芯(84)通过焊接连接,叶轮的轮芯(84)与三相异步电动机(2)的轴端通过紧固件连接固定,叶轮(8)的前轮盘(81)与进风口(7)间隙为2-4.25mm。
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