[实用新型]车辆空调控制机构及车辆空调系统

说明书

本实用新型涉及一种车辆空调控制机构及车辆空调系统，本实用新型的车辆控制机构包括内部构造有风道的机构壳体，并于机构壳体上形成有与风道连通的进风端口、除霜端口、吹脚端口、吹脸端口以及相邻吹脸端口设置的顶部送风端口；还包括设于机构壳体上的以控制除霜端口、吹脚端口、吹脸端口与顶部送风端口开度的风门单元，以及与风门单元连接而驱使风门单元动作的执行器单元。本实用新型所述的车辆空调控制机构，通过设置顶部送风端口，可在其它端口的基础上，实现向座舱顶部的可控送风，以能够利用顶部出风口处不受座椅及仪表装饰板等部件阻挡的特点，而加快对车辆座舱内温度的调控。

技术领域

本实用新型涉及车辆送风系统技术领域，特别涉及一种车辆空调控制机构，同时，本实用新型还涉及一种具有该车辆空调控制机构的车辆空调系统。

背景技术

目前，现有车辆空调控制机构主要包括吹脸端口、吹脚端口和除霜端口，且各端口分别与车辆座舱内的吹脸风口、吹脚风口和除霜风口相连，并主要通过向吹脸风口和吹脚风口送风而实现座舱内温度的调节。但是，因受整车空间布局的影响，现有的吹脸风口和吹脚风口通常布置于前排，因此对座舱后部的温度调节较慢，容易降低后排乘客的舒适感，且吹脸风口和吹脚风口吹出的气流会受到座椅及仪表内饰的阻挡，从而无法对座舱内的温度进行快速调节。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车辆空调控制机构，其可实现向车辆座舱顶部送风，以能够加快对座舱内温度的调节，提高乘客的舒适感。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆空调控制机构，包括内部构造有风道的机构壳体，且所述机构壳体上形成有与所述风道连通的进风端口，所述机构壳体上还形成有均与所述风道连通的除霜端口、吹脚端口、吹脸端口以及相邻所述吹脸端口设置的顶部送风端口，且所述车辆空调控制机构还包括设于机构壳体上的以控制所述除霜端口、所述吹脚端口、所述吹脸端口与所述顶部送风端口开度的风门单元，以及与所述风门单元连接而驱使所述风门单元动作的执行器单元。

进一步的，所述风门单元包括分别对应所述除霜端口和所述吹脚端口设置的除霜风门与吹脚风门，还包括于所述吹脸端口和所述顶部送风端口之间设置的顶部风门；所述执行器单元包括分别与所述除霜风门和所述吹脚风门连接、以驱使所述除霜风门与所述吹脚风门翻转的除霜执行器及吹脚执行器，以及与所述顶部风门连接而驱使所述顶风门于所述吹脸端口和所述顶部送风端口之间翻转的顶部执行器。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

本实用新型所述的车辆空调控制机构，通过设置顶部送风端口，可在其它端口的基础上，实现向座舱顶部的可控送风，从而可利用顶部出风口处不受座椅及仪表装饰板等部件阻挡的特点，加快对车辆座舱内温度的调控。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆空调系统，包括具有进风端和出风端、以进行热量交换的空调器，以及承接外部操作而可输出控制信号的空调控制器，所述车辆空调系统还包括如上所述的车辆空调控制机构，与所述除霜端口、所述吹脚端口和所述吹脸端口对应连通、且分别形成有除霜风口、吹脚风口与吹脸风口的除霜送风单元、吹脚送风单元和吹脸送风单元，以及设于车辆座舱内的顶部并与所述顶部送风端口连通的顶部送风单元，且所述空调控制器与所述执行器单元连接，所述顶部送风单元被配置为具有以向所述座舱内弥漫送风的出风口。

进一步的，所述顶部送风单元包括设于所述座舱顶部的结构本体，所述结构本体内构造有沿所述车辆长度方向贯通设置的腔体，且于所述结构本体的靠近于所述车辆头部的一端设有与所述顶部送风端口构成连通的进风口，所述出风口包括横纵交织排列的布置于所述结构本体底端面上的若干通孔。

进一步的，沿车辆头部至车辆尾部的方向，所述腔体的高度渐低设置；且，沿车辆头部至车辆尾部的方向，所述通孔的孔径渐小设置，或者沿车辆头部至车辆尾部的方向，所述通孔分为具有不同孔径且依次排列的多组，并自具有所述进风口的一端起始、各组的所述通孔的孔径依次减小。