[实用新型]一种可折叠可伸缩式板材运输车有效
| 申请号: | 201921679051.6 | 申请日: | 2019-10-09 |
| 公开(公告)号: | CN211223490U | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
| 发明(设计)人: | 吴龙;赵柱兰;俞芳;管佩胤 | 申请(专利权)人: | 浙江亚厦装饰股份有限公司 |
| 主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02;B62B5/00 |
| 代理公司: | 杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213 | 代理人: | 周红芳 |
| 地址: | 312363 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 可折叠 伸缩 板材 运输车 | ||
1.一种可折叠可伸缩式板材运输车,其特征在于,包括可伸缩折叠车底架,所述可伸缩折叠车底架上至少设置两列人字型立架(4),所述可伸缩折叠车底架两端位置分别设有车底架折叠机构,并通过车底架折叠机构对可伸缩折叠车底架及人字型立架(4)进行折叠收缩;所述车底架折叠机构一端与可伸缩折叠车底架活动连接,另一端固定设置可伸缩横梁(3),所述可伸缩折叠车底架两侧每侧分别设有至少两个支撑构件(8),且支撑构件(8)与人字型立架(4)共同对板材进行支撑。
2.根据权利要求1所述的一种可折叠可伸缩式板材运输车,其特征在于,所述可伸缩折叠车底架包括第一可伸缩横梁(1)、第二可伸缩横梁(2)、第一可转动横梁(6)及第二可转动横梁(5),所述第一可转动横梁(6)活动设置在第一可伸缩横梁(1)的两端位置,所述第二可转动横梁(5)活动设置在第二可伸缩横梁(2)的两端位置,所述第一可转动横梁(6)与第二可转动横梁(5)活动连接;所述第一可伸缩横梁(1)及第二可伸缩横梁(2)底部两端分别设有万向轮(7)。
3.根据权利要求1所述的一种可折叠可伸缩式板材运输车,其特征在于,所述人字型立架(4)包括第一立架(401)及第二立架(402),所述第一立架(401)及第二立架(402)的一端与可伸缩折叠车底架固定连接,所述第一立架(401)及第二立架(402)的另一端与可伸缩横梁(3)活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种可折叠可伸缩式板材运输车,其特征在于,所述车底架折叠机构包括固定导向轴(13)、配合设置在固定导向轴(13)上的活动牵引轴(14)及设置在可伸缩横梁(3)上的驱动马达(10),所述驱动马达(10)上设有绞盘,所述绞盘上设有钢丝绳(11),所述可伸缩横梁(3)上在与车底架折叠机构对应的位置设有定向滑轮(12),所述钢丝绳(11)一端固定在绞盘上,另一端绕过定向滑轮(12),从可伸缩横梁(3)上穿入固定导向轴(13)内,并与活动牵引轴(14)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种可折叠可伸缩式板材运输车,其特征在于,所述可伸缩横梁(3)两端分别设有弧形把手(9)。
6.根据权利要求3所述的一种可折叠可伸缩式板材运输车,其特征在于,所述第一立架(401)及第二立架(402)顶部分别开设有调节孔(405),所述调节孔(405)内设有调节螺栓(404),所述调节螺栓(404)上固定设置板材卡件(403)。
7.根据权利要求4所述的一种可折叠可伸缩式板材运输车,其特征在于,所述活动牵引轴(14)顶部沿其周向设置定位滚珠(17),所述活动牵引轴(14)通过定位滚珠(17)与固定导向轴(13)的内壁相配合,所述固定导向轴(13)底部还设有限位块(18)。
8.根据权利要求1所述的一种可折叠可伸缩式板材运输车,其特征在于,所述支撑构件(8)采用梯形结构且表面为波浪状,所述支撑构件(8)与人字型立架(4)位置相对应。
9.根据权利要求1所述的一种可折叠可伸缩式板材运输车,其特征在于,所述可伸缩横梁(3)、第一可伸缩横梁(1)及第二可伸缩横梁(2)结构均相同,包括外管(101)及内管(103),所述外管(101)上设有锁紧构件(102),并通过锁紧构件(102)对内管(103)位置进行调节。
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