[实用新型]一种电抗器举升系统

说明书

本实用新型属于电抗器运输领域，具体涉及一种电抗器举升系统，包括支架和车底板，支架设置在车底板上，车底板末端铰接有端板，支架末端与端板铰接；支架上铰接液压顶升杆，液压顶升杆的另一端与车底板连接；端板铰接有连杆，连杆的另一端与支架连接，所述端板底端设置有顶升装置；所述液压顶升杆、连杆有两个，分别对称的设置在车底板和端板上。现有的举升装置能够实现电抗器的竖起和放倒功能，但是不能实现装置与电抗器的脱开功能，新设计装置通过设置两个核心重点结构，使之能够在电抗器垂直布置试验状态下与电抗器顺利脱开。完成现有的举升装置所不能完成的工作。

技术领域

本实用新型属于电抗器运输领域，具体涉及一种电抗器举升系统。

背景技术

电抗器也叫电感器，一个导体通电时就会在其所占据的一定空间范围产生磁场，所以所有能载流的电导体都有一般意义上的感性。然而通电长直导体的电感较小，所产生的磁场不强，因此实际的电抗器是导线绕成螺线管形式，称空心电抗器；有时为了让这只螺线管具有更大的电感，便在螺线管中插入铁心，称铁心电抗器。电抗分为感抗和容抗，比较科学的归类是感抗器（电感器）和容抗器（电容器）统称为电抗器，然而由于过去先有了电感器，并且被称为电抗器，所以现在人们所说的电容器就是容抗器，而电抗器专指电感器。

大型的电抗器有的总重量超过10吨，在试验时必须要立起来，采用原分体式电抗器时是借助吊车单节组装。采用整体式电抗器在运输时必须横向布置，否则超高无法运输，试验时必须要按试验要求垂直布置，为了操作简单，不想再借助吊车进行作业，需要一套装置能够实现把电抗器竖起进行试验或放倒进行运输。而且在电抗器竖起进行试验时，该装置不能贴在电抗器上，必须脱开电抗器。因此开发一种举升系统很有必要性。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种电抗器举升系统，能够实现电抗器竖起进行试验或放倒进行运输操作。

具体技术方案为：一种电抗器举升系统，包括支架和车底板，支架设置在车底板上，支架用于承载和支撑电抗器；车底板末端铰接有端板，用于承载盒支撑电抗器底端；支架末端与端板铰接，便于端板能够活动，使得电抗器能够随之一起运动；支架上铰接液压顶升杆，液压顶升杆的另一端与车底板连接，通过液压顶升杆能够将支架举升或者降下；端板铰接有连杆，连杆的另一端与支架连接，通过连杆将端板与支架连在一起，便于电抗器的平稳举升和降下；所述端板底端设置有顶升装置，顶升装置可以支撑端板以及电抗器，使得端板以及电抗器能垂直竖立起来；所述液压顶升杆、连杆有两个，分别对称的设置在车底板和端板上，两侧分别设置液压顶升杆和连杆，便于电抗器在举升和降下过程中能够平稳，力量平衡，操作安全。

有益效果：现有的举升装置能够实现电抗器的竖起和放倒功能，但是不能实现装置与电抗器的脱开功能，新设计装置通过设置两个核心重点结构，使之能够在电抗器垂直布置试验状态下与电抗器顺利脱开。完成现有的举升装置所不能完成的工作。

附图说明

图1为运输状态示意图；

图2为举升过程示意图；

图3为举升状态示意图；

图4为去掉连杆后脱离状态示意图；

图5为去掉连杆完全脱离实验状态示意图；

其中，1、支架；2、车底板；3端板；4液压顶升杆；5连杆；6电抗器。

具体实施方式