[实用新型]一种用于外翻式车门的省力装置

说明书

本实用新型实施例公开了一种用于外翻式车门的省力装置，该装置包括：滑道、滑道底部固定座、滑动省力系统、定滑轮和定滑轮固定螺栓，所述定滑轮通过定滑轮固定螺栓转动连接于滑道的上部，该省力装置固定在车门的门框位置，钢丝绳的一端固定连接车门，另一端穿过定滑轮固定在滑动省力系统的下部导引头上，所述滑动省力系统的另一端固定于滑道的上部，所述滑动省力系统的主体部分由两个反向固接的气弹簧构成。本方案克服了单一气弹簧行程短、刚度弱等缺点，具有结构简单、可靠性好、成本低、应用范围广泛等优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种用于外翻式车门的省力装置。

背景技术

随着社会的发展，目前有着各种各样的车型，有的车型为了扩展其功能，采用外翻式车门，目前的外翻式车门开关形式主要有两种，一种为电动方式，一种为扭力合页结构，电动方式的结构复杂、成本较高，并且当供电系统出现问题后车门很难开关，而采用扭力合页结构安装较为困难，并且影响外观；目前采用气弹簧作为省力装置进行车门设计的还比较少见，并且即使有，也往往是在单一支撑点采用单根气弹簧来设计，但单根气弹簧在某些场合下存在行程不够、刚度较小、整体稳定性较差等问题，因此迫切需要设计一种能够克服上述缺陷的外翻式车门省力装置。

发明内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种用于外翻式车门的省力装置，至少能够部分的解决现有技术中存在的问题。

本实用新型实施例提供一种用于外翻式车门的省力装置，包括：滑道、滑道底部固定座、滑动省力系统、定滑轮和定滑轮固定螺栓，所述定滑轮通过定滑轮固定螺栓转动连接于滑道的上部，该省力装置固定在车门的门框位置，钢丝绳的一端固定连接车门，另一端穿过定滑轮固定在滑动省力系统的下部导引头上，所述滑动省力系统的另一端固定于滑道的上部，所述滑动省力系统的主体部分由两个反向固接的气弹簧构成。

根据本实用新型实施例的一种具体实现方式，所述的滑道包括滑道主体、顶部固定板和定滑轮固定吊耳，所述滑道主体的上部通过固接于其顶端的顶部固定板安装于车顶上，所述滑道主体的下部插接于滑道底部固定座内并通过所述滑道底部固定座安装于车底板上，所述定滑轮固定吊耳固定于滑道主体的上部靠近顶部固定板位置，所述定滑轮通过所述定滑轮固定螺栓与所述定滑轮固定吊耳转动连接。

根据本实用新型实施例的一种具体实现方式，所述的滑道底部固定座包括固定座底板和滑道固定板，所述的滑道固定板焊接固定于固定座底板上，所述的滑道主体的下部插接于滑道固定板内并通过滑道固定板上的通孔与其固接。

根据本实用新型实施例的一种具体实现方式，所述的滑动省力系统包括气弹簧固定座、上部气弹簧、下部气弹簧、下部导引头和钢丝绳固定插销，所述的上部气弹簧的固定端插入到气弹簧固定座内并与所述气弹簧固定座固接，所述的上部气弹簧的活动端固定于滑道的上部，所述的下部气弹簧的固定端与所述气弹簧固定座固接，所述的下部气弹簧的活动端与下部导引头固接，所述上部气弹簧和所述下部气弹簧分别位于气弹簧固定座的两侧且所述上部气弹簧的活动端和所述下部气弹簧的活动端的伸出方向相反。

根据本实用新型实施例的一种具体实现方式，所述的气弹簧固定座包括整体呈细长的U型板主体、上部气弹簧固定板、下部气弹簧固定板和下部气弹簧限位板，所述上部气弹簧固定板焊接固定于U型板主体的一端，所述上部气弹簧的固定端插入到U型板主体内并通过上部气弹簧固定板上的通孔与其固接，所述下部气弹簧固定板焊接固定于U型板主体的另一端，并和所述上部气弹簧固定板分别位于U型板主体的两侧，所述下部气弹簧的固定端插入到下部气弹簧固定板内并通过位于下部气弹簧固定板上的通孔与其固接，所述下部气弹簧限位板包括对称布置的两块板，且焊接固定于U型板主体上和下部气弹簧固定板相同的一侧，且位于和上部气弹簧固定板相同的一端，所述下部气弹簧限位板能够可靠限定下部气弹簧的轴向位置。