[实用新型]一种用于外翻式车门的省力装置

权利要求书

1.一种用于外翻式车门的省力装置，包括：滑道、滑道底部固定座、滑动省力系统、定滑轮和定滑轮固定螺栓，所述定滑轮通过定滑轮固定螺栓转动连接于滑道的上部，该省力装置固定在车门的门框位置，钢丝绳的一端固定连接车门，另一端穿过定滑轮固定在滑动省力系统的下部导引头上，所述滑动省力系统的另一端固定于滑道的上部，其特征在于：所述滑动省力系统的主体部分由两个反向固接的气弹簧构成。

2.如权利要求1所述的一种用于外翻式车门的省力装置，其特征在于：所述的滑道包括滑道主体、顶部固定板和定滑轮固定吊耳，所述滑道主体的上部通过固接于其顶端的顶部固定板安装于车顶上，所述滑道主体的下部插接于滑道底部固定座内并通过所述滑道底部固定座安装于车底板上，所述定滑轮固定吊耳固定于滑道主体的上部靠近顶部固定板位置，所述定滑轮通过所述定滑轮固定螺栓与所述定滑轮固定吊耳转动连接。

3.如权利要求2所述的一种用于外翻式车门的省力装置，其特征在于：所述的滑道底部固定座包括固定座底板和滑道固定板，所述的滑道固定板焊接固定于固定座底板上，所述的滑道主体的下部插接于滑道固定板内并通过滑道固定板上的通孔与其固接。

4.如权利要求2所述的一种用于外翻式车门的省力装置，其特征在于：所述的滑动省力系统包括气弹簧固定座、上部气弹簧、下部气弹簧、下部导引头和钢丝绳固定插销，所述的上部气弹簧的固定端插入到气弹簧固定座内并与所述气弹簧固定座固接，所述的上部气弹簧的活动端固定于滑道的上部，所述的下部气弹簧的固定端与所述气弹簧固定座固接，所述的下部气弹簧的活动端与下部导引头固接，所述上部气弹簧和所述下部气弹簧分别位于气弹簧固定座的两侧且所述上部气弹簧的活动端和所述下部气弹簧的活动端的伸出方向相反。

5.如权利要求4所述的一种用于外翻式车门的省力装置，其特征在于：所述的气弹簧固定座包括整体呈细长的U型板主体、上部气弹簧固定板、下部气弹簧固定板和下部气弹簧限位板，所述上部气弹簧固定板焊接固定于U型板主体的一端，所述上部气弹簧的固定端插入到U型板主体内并通过上部气弹簧固定板上的通孔与其固接，所述下部气弹簧固定板焊接固定于U型板主体的另一端，并和所述上部气弹簧固定板分别位于U型板主体的两侧，所述下部气弹簧的固定端插入到下部气弹簧固定板内并通过位于下部气弹簧固定板上的通孔与其固接，所述下部气弹簧限位板包括对称布置的两块板，且焊接固定于U型板主体上和下部气弹簧固定板相同的一侧，且位于和上部气弹簧固定板相同的一端，所述下部气弹簧限位板能够可靠限定下部气弹簧的轴向位置。

6.如权利要求5所述的一种用于外翻式车门的省力装置，其特征在于：所述下部导引头包括侧面呈三角形的U型板和钢丝绳固定吊耳，所述钢丝绳固定吊耳焊接固定于U型板的一端且位于U型板开口方向相反的一侧，所述的U型板底部设有通孔，所述的钢丝绳固定插销通过钢丝绳固定吊耳上的通孔和其转动连接，所述钢丝绳的另一端是通过所述钢丝绳固定插销最终固定于所述下部导引头上，所述的下部气弹簧的活动端是通过所述下部导引头上U型板底部的通孔与其固接。

7.如权利要求6所述的一种用于外翻式车门的省力装置，其特征在于：所述的滑道主体整体为细长的U型板结构，所述的滑道主体在其U型板底部上端设有通孔，且在U型开口边缘还设有一体成型的弯折部，所述的定滑轮固定吊耳焊接固定于该弯折部上，所述的滑动省力系统通过上部气弹簧的活动端固定于滑道主体的通孔上，且整体位于滑道主体的U型板结构内部。

8.如权利要求7所述的一种用于外翻式车门的省力装置，其特征在于：所述的滑动省力系统还包括滚动轴承，所述气弹簧固定座的U型板主体和下部气弹簧限位板外侧还分别设有2个对称布置的轴承固定柱，U型板主体上的轴承固定柱和下部气弹簧限位板上的轴承固定柱整体程对角线布置，所述的下部导引头的U型板小端面和大端面外侧还分别设有2个对称布置的轴承固定柱，所述的滚动轴承共有8个，分别安装于8个所述轴承固定柱上，且保证在安装位置上始终有4个滚动轴承与U型板主体底部可靠贴合，另外4个滚动轴承与弯折部内壁可靠贴合。