[实用新型]高强混凝土装配式骨架护坡有效
申请号: | 201921669223.1 | 申请日: | 2019-10-08 |
公开(公告)号: | CN211200416U | 公开(公告)日: | 2020-08-07 |
发明(设计)人: | 石川;赵华宏;吴磊磊 | 申请(专利权)人: | 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司;公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心 |
主分类号: | E02D17/20 | 分类号: | E02D17/20 |
代理公司: | 合肥中博知信知识产权代理有限公司 34142 | 代理人: | 李金标 |
地址: | 230088 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高强 混凝土 装配式 骨架 护坡 | ||
本实用新型所提供的高强混凝土装配式骨架护坡,包括混凝土预制块,所述混凝土预制块两端设有预留孔,若干混凝土预制块通过连接件相连放置于坡上,若干混凝土预制块相连处形成凹槽,凹槽内现浇混凝土,所述凹槽内的坡面上设有锚钉,连接件中间圆圈缠绕在锚钉的钉身上。在结构连接处预埋连接件浇筑混凝土成型,避免了接缝处的拼接困难,连接件由钢筋连接件连接锚钉和预制件,在结构连接处浇筑混凝土的同时在边坡打入锚钉,和现浇混凝土一次成型,提高骨架护坡结构的整体稳定性。
技术领域
本实用新型涉及道路边坡护坡领域,尤其涉及一种高强度混凝土新型骨架护坡结构。
背景技术
在公路、铁路(特别是山区)建设过程中,由于频繁的高填深挖会形成大量的裸露坡面,这些不稳定的坡面不仅容易造成水土流失、边坡滑塌、泥石流等灾害,还极大地破坏了沿线周边的生态环境。传统的护坡技术有浆砌片石、预制混凝土块等,这些传统的护坡技术费时费力,投入成本高,护坡效果不理想,且在施工过程中严重破坏了周边的生态环境。
目前较多采用的骨架护坡结构为拱形护坡结构,多用较低强度的混凝土,为了达到要求的结构强度,预制块大多沉重且不易于施工。过大的结构自重不利于结构的整体稳定性。局部破坏便会牵一发而动全身,造成大面积垮塌。且现行的拱形护坡结构其坡顶处的拱由多个有弧度的预制块拼接而成,这不仅对前期制作工艺提出了很高的要求,而且在拼接的时候也经常出现接缝处错位、不整齐的现象。在不同的拱形连接点处,拼接也是一个麻烦的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种骨架护坡装配式结构的新形式,使生产更简单,施工更方便,结构更可靠。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:
高强混凝土装配式骨架护坡,包括混凝土预制块,所述混凝土预制块两端设有预留孔,若干混凝土预制块通过连接件相连放置于坡上,若干混凝土预制块相连处形成凹槽,凹槽内现浇混凝土。
本实用新型的进一步技术:
优选的,所述连接件由钢筋制成,两端弯折,呈直线段,中间绕成圆圈。
所述连接件的两端分别插入相邻的混凝土预制块端部预留孔内,完成相邻的混凝土预制块的连接。
线段长度与预制块底板厚度相当。
优选的,所述凹槽内的坡面上设有锚钉,连接件中间圆圈缠绕在锚钉的钉身上。
所述凹槽处和预制孔内浇筑混凝土,锚钉的钉头包裹在混凝土内。
优选的,所述混凝土预制块由底板与侧面挡水板组成,整体呈直角连接,从横剖面看混凝土预制块呈“L”型。
优选的,所述混凝土预制块预制块可在边坡上排列成菱形、正方形、羽状或凸多边形。
本实用新型有益效果:
在结构连接处预埋连接件浇筑混凝土成型,避免了接缝处的拼接困难,连接件由钢筋连接件连接锚钉和预制件,在结构连接处浇筑混凝土的同时在边坡打入锚钉,和现浇混凝土一次成型,提高骨架护坡结构的整体稳定性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型连接示意图;
图2为本实用新型单个预制构件示意图;
图3为本实用新型连接件示意图;
图4为本实用新型混凝土预制块一种连接方式示意图;
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