[实用新型]车辆及其车桥

说明书

本实用新型公开了一种车辆及其车桥，车辆的车桥包括外壳，所述外壳设置有安装孔；从动锥齿轮，所述从动锥齿轮设置于所述外壳内；车速传感器，所述车速传感器安装于所述安装孔且朝向所述从动锥齿轮的齿，所述车速传感器检测所述从动锥齿轮的转动齿数。由此，通过将车速传感器直接设置在从动锥齿轮齿顶上方，利用从动锥齿轮采集转速，有效地减少了占用空间，降低了成本，并且提高了稳定性。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车辆及其车桥。

背景技术

随着社会的不断发展，人们生活水平的大幅提高，汽车逐渐成为人们生活中不可缺少的一部分，汽车的电子化程度也越来越高。车辆的车速信号输出结构作为车辆电控系统的关键部件，它的改进变得尤为重要。

车辆的车速信号输出结构是用于测量车辆行驶速度的装置。相关技术中，车辆的车速信号输出结构一般安置于输入一端或动力输出轴上，该结构需设置信号齿盘，导致结构占用的空间较大，结构布置不紧凑并且成本较高。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车辆的车桥，该车桥工作平稳，结构布置紧凑，有效地节省了空间并且降低了成本。

本实用新型提出一种车辆。

根据本实用新型的车辆的车桥，包括：外壳，所述外壳设置有安装孔；从动锥齿轮，所述从动锥齿轮设置于所述外壳内；车速传感器，所述车速传感器安装于所述安装孔且朝向所述从动锥齿轮的齿，所述车速传感器检测所述从动锥齿轮的转动齿数。

由此，根据本实用新型实施例的车辆的车桥，通过将车速传感器直接安装在从动锥齿轮齿顶上方，利用从动锥齿轮采集转速，有效地减少了占用空间，降低了成本，并且提高了稳定性。

在本实用新型的一些示例中，所述车速传感器的轴线与所述从动锥齿轮的轴线不共线且具有呈锐角的夹角。

在本实用新型的一些示例中，所述车速传感器位于所述从动锥齿轮的齿的正上方。

在本实用新型的一些示例中，所述车桥还包括：密封圈，所述密封圈套设于所述车速传感器上且密封在所述车速传感器和所述安装孔的侧壁之间。

在本实用新型的一些示例中，所述安装孔包括：外孔段和内孔段，所述外孔段的内径大于所述内孔段的内径，所述外孔段和所述内孔段之间设置有台阶部，所述密封圈设置于所述台阶部处。

在本实用新型的一些示例中，所述密封圈为橡胶圈。

在本实用新型的一些示例中，所述车速传感器包括：主体和安装板，所述主体安装于所述安装板，所述安装板位于所述安装孔的外侧，所述安装板与所述外壳固定连接。

在本实用新型的一些示例中，所述安装板通过紧固件与所述外壳螺纹连接。

在本实用新型的一些示例中，所述外壳的外表面包括:倾斜设置的安装平面，所述安装板的底面贴设于所述安装平面上。

根据本实用新型的车辆，包括所述的车辆的车桥。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型实施例的车辆的车桥结构的剖面图；

图2是本实用新型实施例的车速传感器的局部结构示意图；

图3是本实用新型实施例的车速传感器的结构示意图。

附图标记：