[实用新型]一种汽车尾灯配件及汽车尾灯有效
| 申请号: | 201921655512.6 | 申请日: | 2019-09-30 |
| 公开(公告)号: | CN211716482U | 公开(公告)日: | 2020-10-20 |
| 发明(设计)人: | 孙世向;曾荣;谢远安;李小川;梅凌 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司;宁波比亚迪半导体有限公司 |
| 主分类号: | F21S43/50 | 分类号: | F21S43/50;F21S41/50;F21S45/10;F21W107/10 |
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| 地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 尾灯 配件 | ||
本实用新型提供了一种汽车尾灯配件及汽车尾灯,汽车尾灯配件包括装饰件(1),支架以及面罩(3),所述面罩(3)两端设有支架,所述支架包括第一支架和第二支架,所述支架包括第一支架和第二支架上分别设有限位部件,所述装饰件与所述第一支架和所述第二支架的所述限位部件配合。
技术领域
本发明涉及汽车照明技术领域,特别是一种汽车尾灯配件及汽车尾灯。
背景技术
方式一螺钉方式:由于面罩是PMMA材料,PMMA材料属性很脆,打螺钉方式易使面罩发生裂纹,且螺丝占用空间大,会压缩组合后尾灯内部空间,影响组合后尾灯的内部安装与设计;
方式二卡扣:由于出模方式与外观限制,很难做到Z方向卡口,只能做到Y方向的卡扣,由于亮饰条长度有1200mm以上,在生产中Y向卡扣很容易失效;
方式三3M胶贴合:3M胶受气候影响,两侧无法持久保证贴合,易脱胶翘起,造成售后换灯。
发明内容
本发明的目的在于解决现有汽车配件常用的螺钉连接、卡接、粘结、超声波等固定方式存在的上述种种问题,提供一种汽车尾灯配件的安装结构,该结构能够保实现尾灯装饰件与后尾灯的稳固安装。
为达到上述目的,本发明提供一种汽车尾灯配件,解决现有技术汽车尾灯镀铬装饰件安装不稳固的问题。
优选地,该安装结构包括:包括:装饰件,支架以及面罩,所述面罩两端设有支架,所述支架包括第一支架和第二支架,所述支架包括第一支架和第二支架上分别设有限位部件,所述装饰件与所述第一支架和所述第二支架的所述限位部件配合。
优选地,每个所述限位部件为卡扣或筋位,所述卡扣或筋位对应适配连接所述装饰件的两端。
优选地,所述卡扣可为Z方向卡扣。
优选地,所述第一支架和所述第二支架之间的所述面罩上设有连接件,所述连接件将所述装饰件固定在所述面罩上。
优选地,所述汽车尾灯配件还包括灯室,所述灯室与所述面罩通过焊接固定。
优选地,所述支架通过焊接与所述面罩固定。
优选地,所述装饰件的边缘还设置有密封条。
优选地,所述装饰件材料镀铬装饰件。
一种汽车尾灯,包括任一项所述的一种汽车尾灯配件。
附图说明
图1是本发明一实施例装饰件的一种安装方式结构局部细节图的图;
图2是本发明一实施例装饰件的安装方式图;
图3是本发明一实施例装饰件的安装方式图;
图4是本发明一实施例装饰件的面罩与灯室热板焊图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本发明,而不能解释为对本发明的限制。
为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明,应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
如图1所示,该安装结构包括:包括:装饰件(1),支架以及面罩(3),所述面罩(3)两端设有支架,所述支架包括第一支架和第二支架,所述支架包括第一支架和第二支架上分别设有限位部件,所述装饰件与所述第一支架和所述第二支架的所述限位部件配合。
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