[实用新型]一种C-EPS高效将下转向芯轴压入涡轮毛坯的装置

说明书

本实用新型涉及一种C‑EPS高效将下转向芯轴压入涡轮毛坯的装置，包括相对水平设置的压机安装板和上底板，所述压机安装板与上底板之间通过支撑柱连接，所述压机安装板上安装有压机，所述压机的输出端通过中心补正模块连接下转向芯轴固定装置，所述下转向芯轴固定装置下部的上底板上对应设有涡轮毛坯固定装置。本实用新型提出的一种C‑EPS高效将下转向芯轴压入涡轮毛坯的装置，通过下转向芯轴固定装置、涡轮毛坯固定装置分别将下转向芯轴、涡轮毛坯固定，使其在压装过程中不易产生侧向位移；操作者只需要将产品放入指定位置，就可以实现在下压过程中压入力、下压移动位置及垂直度稳定的效果。

技术领域

本实用新型涉及机械压装领域，特别是涉及一种C-EPS高效将下转向芯轴压入涡轮毛坯的装置。

背景技术

常规的将下转向芯轴压入涡轮毛坯的装置是直接将下转向芯轴放置在压机的平台底板上，通过缓慢减小上压头和平台底板的距离，并控制不小于13.9KN的下压力来使涡轮毛坯压入下转向芯轴(如下图6为压装成品)。由于下转向芯轴和涡轮毛坯均没有固定装置，下压过程中不可避免地产生的侧向位移导致下转向芯轴总成的垂直度不高，影响产品的性能(按照常规的压入方法平均垂直度范围在0.05左右)；且这种常规的操作方法对操作者要求较高，在放置下转向芯轴的过程中不能保证每一次都将下转向芯轴放在同一个位置，要不断的移动位置，更换位置，在批量生产中不仅导致产品的一致性较低，也没有办法高效率的产出，合格率也无法保证。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述不足，本实用新型提出了一种C-EPS高效将下转向芯轴压入涡轮毛坯的装置，解决现有下转向芯轴压入涡轮毛坯的过程中垂直度不高，易产生侧向位移，造成产品合格率低的技术问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种C-EPS高效将下转向芯轴压入涡轮毛坯的装置，包括相对水平设置的压机安装板和上底板，所述压机安装板与上底板之间通过支撑柱连接，所述压机安装板上安装有压机，所述压机的输出端通过中心补正模块连接下转向芯轴固定装置，所述下转向芯轴固定装置下部的上底板上对应设有涡轮毛坯固定装置。

进一步的，所述压机两侧的压机安装板上分别垂直设有一带法兰直线轴承，所述带法兰直线轴承通过加强筋固定在压机安装板上，所述带法兰直线轴承上安装有导向轴，所述压机的输出端通过导向轴安装板与导向轴连接。

进一步的，所述压机的输出端穿过导向轴安装板连接中心补正模块，所述中心补正模块通过定位销固定在压机的输出端。

进一步的，所述下转向芯轴固定装置包括与中心补正模块固定连接的下转向轴定位块，所述下转向轴定位块内安装有用于定位夹紧下转向芯轴的定位销、定位珠。

进一步的，所述涡轮毛坯固定装置包括与涡轮毛坯相配合的涡轮定位块及设于所述涡轮定位块上部的涡轮支撑块，所述涡轮定位块的底部通过压纹把手固定在涡轮定位工装底板上，所述涡轮定位工装底板通过圆形/菱形定位销固定在涡轮定位工装调节板一上，所述涡轮定位工装调节板一通过涡轮定位工装调节板二固定到上底板上。

进一步的，所述涡轮定位工装调节板一与涡轮定位工装调节板二之间通过平键连接并用螺丝固定，所述涡轮定位工装调节板二与上底板之间通过平键连接并用螺丝固定。

进一步的，所述涡轮定位工装底板上还设有角型拉手。

进一步的，所述压机安装板与支撑柱之间设有调节块；所述压机安装板与支撑柱之间通过螺栓连接，所述螺栓与压机安装板之间设有平垫片、弹簧垫片；所述上底板与支撑柱之间也通过螺栓连接，所述螺栓与上底板之间设有平垫片、弹簧垫片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：