[实用新型]一种防泄漏的汽车水通

说明书

本实用新型公开了一种防泄漏的汽车水通，包括水通，所述水通的左端设有水堵，所述水堵与水通螺纹相连，所述水通的上下两端及右端均设有过渡机构机构，所述过渡机构的右端与多级连接机构螺纹相连，所述过渡机构的外部套接有限位机构，所述限位机构与过渡机构和多级连接机构滑动卡接。该防泄漏的汽车水通，通过第一螺纹管、第一转环、第二螺纹管、第二转环、第三螺纹管和第三转环的配合，实现了整体机构与不同管径外接管的连通，通过套环、滑杆、第一滑槽、滑块和第二滑槽的配合，使外接管与整体机构连接时更加快捷方便，通过上述结构，使整体机构能够在不进行整体更换的情况下与不同管径的外接管相连通，极大的节省了工作时间，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车水通技术领域，具体为一种防泄漏的汽车水通。

背景技术

汽车水通用于汽车中各水管道之间的连接。汽车发动机冷却系统都会用到水管，水管是发动机冷却系统不可或缺的组成部分，一个水管与一个水管，或是一个水管与多个水管之间的接合需要用到汽车水通。现有的汽车水通在维修过程中易出现管径不匹配的问题，此时需要将水通拆卸下来更换尺寸合适的水通，该操作较为繁琐，需要重新进行其他端口的连接，费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防泄漏的汽车水通，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车水通在维修过程中易出现管径不匹配的问题，此时需要将水通拆卸下来更换尺寸合适的水通，该操作较为繁琐，需要重新进行其他端口的连接，费时费力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防泄漏的汽车水通，包括水通，所述水通的左端设有水堵，所述水堵与水通螺纹相连，所述水通的上下两端及右端均设有过渡机构机构，多个所述过渡机构均与水通螺纹相连，所述过渡机构的右端与多级连接机构螺纹相连，所述过渡机构的外部套接有限位机构，所述限位机构与过渡机构和多级连接机构滑动卡接。

优选的，所述水通包括十字管、十字孔、连接槽和橡胶圈，所述十字管的内部开设有十字孔，所述十字管的左右两端及上下两端均开设有连接槽，多个所述连接槽的底端均固接有橡胶圈。

优选的，所述过渡机构包括水管、第一连接管、第二连接管、第一挡环和第二挡环，所述水管的左端与第一连接管一体成型，所述水管的右端与第二连接管一体成型，所述第一连接管与连接槽螺纹相连，所述第一连接管与橡胶圈紧密贴合，所述水管的外壁左右两端分别固接有第一挡环和第二挡环。

优选的，所述多级连接机构包括第一螺纹管、第一转环、第二螺纹管、第二转环、第三螺纹管和第三转环，所述第一螺纹管的左端与第一转环一体成型，所述第一螺纹管的内壁与第二连接管的外壁螺纹相连，所述第一螺纹管的外壁与第二螺纹管内壁螺纹相连，所述第二螺纹管的左端与第二转环相固接，所述第二转环的左侧外壁与第一转环的右侧外壁相贴合，所述第二螺纹管的外壁与第三螺纹管的内壁螺纹相连，所述第三螺纹管的左端与第三转环相固接，所述第三转环的左侧外壁与第二转环的右侧外壁相贴合。

优选的，所述限位机构包括套环、滑杆、第一滑槽、滑块和第二滑槽，所述套环的内壁与水管的外壁相套接，所述套环的前后两端均与滑杆一体成型，所述滑杆通过第一滑槽与第二挡环、第一转环、第二转环和第三转环滑动相连，两个所述第一滑槽对称开设于第二挡环、第一转环、第二转环和第三转环的前后两侧，所述套环的内壁对称固接有两个滑块，两个所述滑块均通过第二滑槽与水管滑动相连。

优选的，所述水堵包括转块和螺纹块，所述转块的右端与螺纹块的左端一体成型，所述螺纹块与左端连接槽螺纹相连，所述螺纹块与橡胶圈紧密贴合。