[实用新型]一种交通工程防撞装置

说明书

本实用新型公开了一种交通工程防撞装置，包括柱体和设置在其顶部的上端块以及设置在其底部的下端块，靠近所述上端块和下端块的柱体上分别滑动套设有一个滑动套，所述滑动套与其所对应的端块之间通过第一复位弹簧连接固定，所述柱体外侧阵列分布有若干个连接板，这种环绕设置的多连接板使得柱体外侧构建了防撞围挡，所述连接板上下两侧分布转动连接一个连接杆，上下连接杆另一端分别与上下两侧的滑动套转动连接，本实用新型针对现有装置的弊端进行改进，可以对多个方向进行防撞，另外还在其底部设置固定件，将撞击产生的挤压力进行转换，从而提高了装置的防撞效果，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及交通工程技术领域，具体是一种交通工程防撞装置。

背景技术

在现有的交通路况中，常常会在路面设置防撞装置，通过防撞装置来防止和减轻交通中的碰撞事故造成的交通设施破损、人员伤亡和财产损失，现有的用于交通防撞的装置有很多，比如有防撞栏杆、防撞杆和防撞条等等，但是现有的防撞装置存在着防撞效果差的缺陷，不能有效的降低撞击力度，从而增加交通设备的破损程度，提高人员伤亡的几率和后期维护成本的支出，不方便使用，针对上述问题，现有专利公告号为CN208978795U的专利公布了一种防撞装置，该装置通过设置张弛垫层和张弛板，通过两者可形变的特点对撞击物体的冲撞力度进行第一层的抵消工作，通过调节板与调节杆活动连接，调节杆与活动板活动连接，当张弛垫层受外力冲撞时，使得调节板与调节杆之间的角度受力进行调节，增加结构间的张弛力度，从而提高对外力的承受，进行第二层的外力缓冲抵消工作，整体结构简单，通过结构配合而进行外部撞击力的缓冲和抵消工作。

但是这种装置在受到撞击时，其底部无法固定，进而导致装置实际上无法进行防撞，另外该装置只能对单一侧面进行防撞处理，基于此，现在提供一种改进的防撞装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种交通工程防撞装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种交通工程防撞装置，包括柱体和设置在其顶部的上端块以及设置在其底部的下端块，靠近所述上端块和下端块的柱体上分别滑动套设有一个滑动套，所述滑动套与其所对应的端块之间通过第一复位弹簧连接固定，所述柱体外侧阵列分布有若干个连接板，这种环绕设置的多连接板使得柱体外侧构建了防撞围挡，所述连接板上下两侧分布转动连接一个连接杆，上下连接杆另一端分别与上下两侧的滑动套转动连接，所述连接板与柱体之间还设有伸缩件，伸缩件的两端分别与柱体和连接板连接。

所述下端块上设有与地面安装孔相配合用于对柱体进行定位的固定件；

所述固定件包括设置在下端块底部的固定块，所述固定块内部设有安装腔，所述安装腔左右两侧对称设有一个滑动孔，所述滑动孔中滑动配合有一个伸缩柱，所述伸缩柱外端部设有弹性块，位于安装腔内部的伸缩柱表面设有侧块，所述侧块与安装腔内壁之间通过第三复位弹簧连接，所述伸缩柱内端部还设有受力杆；

所述下端块上下端部贯穿有一个传动杆，所述传动杆下端伸入安装腔内部，且与驱动块连接，其引导斜面与受力杆端部相抵，所述传动杆上端与下侧的滑动套连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述弹性块为橡胶块。

作为本实用新型进一步的方案：所述受力杆端部设有引导轮。

作为本实用新型进一步的方案：所述驱动块的截面为等腰三角形。

作为本实用新型进一步的方案：所述伸缩件包括设置在柱体表面的伸缩套，所述伸缩套上滑动设有与连接板连接的伸缩杆，所述伸缩杆与伸缩套之间通过第二复位弹簧连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述连接板外侧还可拆卸设有防撞块。