[实用新型]一种安全性好的折叠电动车架

说明书

本实用新型涉及一种安全性好的折叠电动车架，包括用于套装前叉的头管，头管上设有立管，立管上固接有两个后管，头管上靠近立管处设有折叠装置，两个后管之间固定有挡板，立管下端固定有与挡板固接的承载板，立管与头管之间固接有控制器盒，头管与立管分别固接在控制器盒上，控制器上位于头管的下方固定有锁定部，头管的底面固定有承载部，承载部与锁定部之间穿插有连杆，连杆位于承载部的一端固定有横向的卡杆，连杆位于锁定部的一端固定有转轴，转轴上转动连接有与锁定部抵接的把手，承载部的中部开设有贯穿承载部下方的让位槽，连杆由让位槽穿过，卡杆抵接在承载部的后端面，锁定部上开设有直径大于连杆直径的通槽，连杆由通槽内插入。

技术领域

本实用新型涉及车架技术领域，尤其涉及一种安全性好的折叠电动车架。

背景技术

折叠电动车是可以折叠的一种电动车，通过折叠后使车辆尺寸更小，便于存放。一般分为3种方式，横向，纵向，和M型，折叠电动车架主要通过设置在车架中部的折叠装置来进行折叠。但是随着时间的使用，折叠装置处的锁紧装置会松动，导致处于骑行状态下的车架整体会发生松动，在骑行时容易发生交通事故，危害人身安全。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种安全性好的折叠电动车架。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现：一种安全性好的折叠电动车架，包括用于套装前叉的头管，所述头管上设有立管，所述立管上固接有两个后管，所述头管上靠近立管处设有折叠装置，两个后管之间固定有挡板，所述立管下端固定有与挡板固接的承载板，所述立管与头管之间固接有控制器盒，所述头管与立管分别固接在控制器盒上，所述控制器上位于头管的下方固定有锁定部，所述头管的底面固定有承载部，所述承载部与锁定部之间穿插有连杆，连杆位于承载部的一端固定有横向的卡杆，所述连杆位于锁定部的一端固定有转轴，转轴上转动连接有与锁定部抵接的把手，所述承载部的中部开设有贯穿承载部下方的让位槽，所述连杆由让位槽穿过，所述卡杆抵接在承载部的后端面，所述锁定部上开设有直径大于连杆直径的通槽，连杆由通槽内插入。

进一步的，所述立管靠近上端处固定有与立管固接的加强杆。

进一步的，所述后管上通过螺栓固定有承载后座。

进一步的，所述控制器盒呈B型。

本实用新型的有益效果是：这样在需要骑行时，首先通过折叠装置来使车架呈骑行状态，此时可以使连杆靠近头管的一端向上移动，使连杆由让位槽穿过来使卡杆抵接在承载部上，此时转动把手，把手会紧紧压紧在锁定部上，同时会拉紧拉杆来使卡杆紧紧压在承载部上，这样可以拉紧头管，这样可以防止折叠装置处松动后车架发生折叠，不会在骑行时发生交通事故，保证了人身安全。而在需要折叠时，由于通槽的大小大于连杆的大小，连杆可以在通槽内自由移动，此时使连杆由承载部上脱离便可自由使头管的前端自由转动。其中控制器盒内可以放置控制器等电动车上的电路元件，使连线都经由控制器盒集中，方便了电车安装时的排线。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是图1中A的放大结构示意图；

图中：1、头管；2、立管；3、后管；4、折叠装置；5、挡板；6、承载板；7、控制器盒；8、锁定部；9、承载部；10、连杆；11、卡杆；12、转轴；13、把手；14、让位槽；15、通槽；16、加强杆；17、承载后座。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。