[实用新型]一种轮辋喷漆挂具

说明书

本实用新型公开了一种轮辋喷漆挂具，属于轮辋喷漆相关部件的技术领域，解决了现有技术中工人在喷漆时，喷漆工序非常麻烦的问题。它包括机架、主杆、设置于机架上驱动主杆移动的驱动组件，驱动组件包括至少两个链轮、链条，链条包括水平段和转向段，驱动组件还包括设置于平行于水平段设置的齿条，齿条通过连接板固定于机架上，主杆上固定有与齿条啮合的齿轮；链条上固定有连接块，连接块上开设有球形槽，主杆一端固定有位于球形槽内的球形块，球形槽远离链条的一端贯通，且贯通端的半径小于球形槽的半径。本实用新型通过可转动的挂杆以及齿条齿轮的配合，实现挂杆的转动，方便工人喷漆。

技术领域

本实用新型涉及轮辋喷漆相关部件的技术领域，特别涉及一种轮辋喷漆挂具。

背景技术

轮辋俗称轮圈，是在车轮上周边安装和支撑轮胎的部件，与轮辐组成车轮。轮辋和轮辐可以是整体式的、永久连接式的或可拆卸式的。由于轮辋接触接触水和脏污，很容易生锈和磨损，所以轮辋成型后，需要在表面喷漆，达到防锈和美观的目的。

现有技术中，在对轮辋喷漆时，会将轮辋挂在主杆上，主杆可沿水平方向移动；机架上固定有驱动主杆移动的链条，链条上固定有钩子，主杆上端也固定有骨子，将主杆的钩子钩在链条的钩子上，实现连接。进入喷漆区域时，通过工人对工人进行喷漆，主杆下方还是设置有回收漆池，工人站在回收漆池前方对轮辋进行喷漆。

现有技术中，工人只能站在轮辋的一侧，工人能喷到的轮辋的位置是有限的，在喷漆的过程中，需要工人转动主杆来翻转轮辋的角度，而且主杆能转动的角度十分有限，所以工人还需要将手伸到别的方位对轮辋进行喷漆；使得工人在喷漆时，不仅要转动主杆还要从不同方位对轮辋进行喷漆，导致喷漆工序非常麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中工人在喷漆时，不仅要转动主杆还要从不同方位对轮辋进行喷漆，导致喷漆工序非常麻烦的不足，而提供一种轮辋喷漆挂具，达到了方便工人喷漆的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种轮辋喷漆挂具，包括机架、主杆、设置于机架上驱动主杆移动的驱动组件，所述驱动组件包括至少两个链轮、套设并啮合于所有链轮外的链条，所述链条包括水平段和转向段，所述驱动组件还包括设置于平行于水平段设置的齿条，齿条通过连接板固定于机架上，主杆上固定有与齿条啮合的齿轮；链条上固定有连接块，连接块上开设有球形槽，主杆一端固定有位于球形槽内的球形块，球形槽远离链条的一端贯通，且贯通端的半径小于球形槽的半径。

采用上述技术方案，球形块和球形槽之间的配合，使得主杆端部可在连接块中转动，同时不会从连接块中掉出；再结合齿条和齿轮的配合，当链条驱动主杆移动至齿条与齿轮啮合时，齿轮带动主杆转动，实现主杆的主动转动，工人只需在当前位置进行喷漆即可，无需转动主杆或者在其他位置进行喷漆，大大简化了喷漆过程，方便工人喷漆。齿条的长度可以根据工人的喷漆区域设置，工人在链条所在长度可完成喷漆，就只在该区域设置齿条即可，也可以设置多根齿条，方便后续工人质检或补喷。

进一步优选为：所所述齿条位于水平段一侧，水平段另一侧设置有确保齿轮与齿条抵接的限位件。

采用上述技术方案，工人站在主杆一侧时，可以观察到齿条与齿轮之间的啮合状态，便于及时观察状态；限位件将主杆的竖直位置进行限定，确保齿轮与齿条的啮合，提高主杆转动的稳定性。

进一步优选为：所述限位件包括与主杆外壁面抵接的限位杆、连接限位杆与机架的多根连接杆，限位杆与齿条平行设置。

采用上述技术方案，将主杆设置于限位杆与齿条之间，对主杆运动的竖直面进行限定，结构简单，提高主杆转动时的稳定性。

进一步优选为：所述连接杆上固定有两根限位杆，两根限位杆分别与齿轮靠两侧的主杆抵接。

采用上述技术方案，进一步提高限位杆对主杆的限位作用。