[实用新型]一种隧道防排水系统

说明书

本实用新型公开了一种隧道防排水系统，包括排水缝隙，排水缝隙设置在隧道二次衬砌的前施工衬砌段与后施工衬砌段之间，排水缝隙沿隧道拱面环向设置；可排水止水带嵌入设置在排水缝隙的背水面，可排水止水带沿排水缝隙环向布设，可排水止水带的两端延伸至隧道边沟内；横向排水管的两端分别与排水缝隙的两端连通，中央排水管与横向横向排水管连通；本实用新型在排水区段中地下渗水通过排水缝隙排出，降低了隧道二次衬砌的水压力，提高了防水区段的防水能力；通过可排水止水带将地下渗水限制在排水缝隙内，避免了地下渗水的窜流或进入隧道内部；本实用新型能够对排水缝隙中的沉积物及时方便清除；可排水止水带外贴设置隧道衬砌表面，便于检修及更换。

技术领域

本实用新型涉及隧道防排水技术领域，特别涉及一种隧道防排水系统。

背景技术

随着交通运输路网规模不断扩大，隧道工程的数量也随之不断增长；隧道修建于地表之下，处于各种地下水的包围之中，而地下水无孔不入；隧道勘测、设计、施工及运营过程中各环节工作都有可能存在不到位的情况，从而造成隧道防排水体系的任何缺陷，均可能引起隧道的渗漏水。现在我国虽然具备修建长大隧道等地下工程的能力和经验，然而，从地下结构防水的角度看，尽管设计有所考虑，但是总的防水效果不是很理想。到目前为止，国内已通车运营的绝大多数隧道都存在衬砌结构渗漏水的问题，有些隧道渗漏水状况相当严重，所以渗漏水已经成了公路隧道运营期间的常见病害问题之一。

目前，隧道排水主要为：水从围岩裂隙进入衬砌背后的环向排水盲沟，环向排水管下接设置在衬砌边墙下部的纵向排水管，然后纵向排水管中的水经过横向导水管导入中央排水管，最后中央排水沟将水排出洞外。当前隧道中使用的排水系统存在不少问题：首先，对已运营隧道的调查表明，防排水系统在应用几年后均会出现不同程度的渗漏水问题，使隧道结构产生恶化，影响隧道的长期安全性；其二，隧道渗漏水中可能夹杂着带腐蚀性的成分，长期作用于隧道二次衬砌，会对其强度造成严重危害，从而影响隧道结构的正常使用寿命；此外，隧道渗漏水也会影响隧道的行车安全，比如路面积水或者结冰都会使车轮与地面之间的摩擦系数减少，可能使车辆发生侧滑，汽车在这样的隧道内行驶不仅影响行车速度，还会产生严重的安全隐患。隧道的渗漏水也会也会对隧道内的通风设备、通讯设备、供电照明设备、消防管线设备等造成一定的侵蚀，最后造成运营设备出现故障甚至损坏；就目前的隧道防排水系统施工工艺，如若隧道防排水系统出现渗漏水问题，将很难对隧道渗漏水的地方进行清堵，或者更换防排水构件，无法实现“可维可达”的防排水系统，进而增加了隧道运营期间的维修养护的难度和维修费用。

实用新型内容

针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种隧道防排水系统，解决了现有隧道防排水系统内部排水管易堵塞，不便于检查或者更换的问题；防排水效果好，使用期限较长。

为达到实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供了一种隧道防排水系统，包括排水缝隙、可排水止水带、横向排水管及中央排水管，排水缝隙设置在隧道二次衬砌中的前施工衬砌和后施工衬砌段之间，通过排水缝隙将隧道二次衬砌划分为防水区段和排水区段；排水缝隙沿隧道拱面环向设置；可排水止水带嵌入设置在排水缝隙的背水面，可排水止水带沿排水缝隙环向布设，可排水止水带的两端延伸至隧道两侧边沟内；横向排水管横向设置在隧道仰拱内，横向排水管的两端分别与隧道两侧边沟；中央排水管沿隧道长度方向设置，中央排水管与横向排水管连通。

进一步的，隧道两侧边沟内分别设置有汇水槽，汇水槽的上部与排水缝隙连通；汇水槽的底部与横向排水管连通。

进一步的，横向排水管采用弧形排水管，弧形排水管的最低点设置在隧道底板的中心线上，中央排水管置于横向排水管的最低点处，中央排水管长度方向上设置倾斜设置，倾斜方向与隧道底板纵坡方向相适应。

进一步的，排水缝隙为隧道二次衬砌的施工缝、沉降缝或变形缝。