[实用新型]一种司机室间壁门

说明书

本实用新型公开了一种司机室间壁门，包括吊装座和滑道，所述吊装座和滑道之间设有第一PC隔门、第二PC隔门和PC滑门；所述PC滑门包括第三门框，所述第一门框、第二门框和第三门框内分别设有与第一门框、第二门框和第三门框匹配的PC门片；所述PC滑门通过设在第三门框上、下两侧的第一滑动机构和第二滑动机构分别与滑道和吊装座滑动连接；所述PC滑门通过拉杆锁机构与滑道和吊装座锁紧连接；本实用新型采用PC门片，实现了司机室乘务人员与客室乘客的全透明可见，极大地开阔了乘客的可见视角。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆设备技术领域，特别涉及一种司机室间壁门。

背景技术

现阶段，轨道车辆内装饰件的司机室间壁门多采用两种传统的封闭隔断式门体结构，一种是铝蜂窝门体框和检查门旋转打开结构，另一种是带装饰孔的铝蜂窝门体框和检查门上端带玻璃旋转打开的半透明结构，不利于开阔乘客的可见视角，且乘务员穿越司机室门采用需翻转打开的门体结构，降低了客室乘客的乘坐空间。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型公开了一种司机室间壁门，包括吊装座和滑道，所述吊装座和滑道之间设有第一PC隔门、第二PC隔门和PC滑门；所述第一PC隔门包括第一门框，所述第一门框的外侧设有第一连接板，所述第一门框的底部设有第一安装座，所述第二PC隔门包括第二门框，所述第二门框的外侧设有第二连接板，述第二门框的底部设有第二安装座；所述PC滑门包括第三门框，所述第一门框、第二门框和第三门框内分别设有与第一门框、第二门框和第三门框匹配的PC门片；所述PC滑门通过设在第三门框上、下两侧的第一滑动机构和第二滑动机构分别与滑道和吊装座滑动连接；所述PC滑门通过拉杆锁机构与吊装座锁紧连接；所述第一PC隔门通过第一连接板和第一安装座与车体连接，所述第二PC隔门通过第二连接板和第二安装座与车体连接。

所述滑道的上侧设有弧形凸起部，所述第一滑动机构包括设在第三门框下侧的若干个下滑座，所述下滑座的底部设有与弧形凸起部对应的凹槽，所述PC滑门可通过下滑座在滑道上滑动。

所述吊装座的下侧设有滑杆，所述第二滑动机构包括设在滑杆上的若干个上滑座，所述上滑座可沿滑杆滑动，所述第三门框的上侧有与上滑座对应的滑块，所述滑块和上滑座通过螺栓连接，所述滑块和第三门框通过螺栓连接。

所述拉杆锁机构包括锁轴和锁片，所述锁轴与锁片通过中间的销轴连接，所述锁片的两端分别设有上拉杆和下拉杆，所述滑杆的外侧设有延伸板，所述延伸板上设有若干个卡孔；所述锁轴上设有锁孔，钥匙插入锁孔中，带动锁片旋转，可以将上拉杆卡在卡孔中。

所述第三门框上还设有拉手。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型采用PC门片，实现了司机室乘务人员与客室乘客无障碍的全透明可见，极大地开阔了乘客的可见视角。本实用新型采用第一PC隔门、第二PC隔门固定在车体，PC滑门可沿滑道滑动的结构，通过拉杆锁机构可使得PC滑门固定在滑道和吊装座的任意位置，需要锁紧时，钥匙插入锁孔内转动，从而使得锁轴带动锁片，进而带动上拉杆和下拉杆上下移动，从而实现上拉杆在卡孔内的上下移动，实现锁紧和开锁效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的分体结构示意图；

图2为本实用新型的第一滑动机构的装配示意图；

图3为本使用新型的第二滑动机构的装配示意图；

图4为本实用新型的PC滑门的结构示意图；

图5为本实用新型的局部A放大图。