[实用新型]一种装配式桥墩

说明书

本实用新型涉及一种装配式桥墩，包括底座、桥柱、承台、现浇混凝土、预留螺栓孔、高强螺栓等，所述底座通过桥柱的底部外伸连接肋与桥柱连接，同时底座内部的L型钢板通过桥柱的底部预留钢板槽与桥柱连接，在连接完成后，在底座的预留连接槽处填充现浇混凝土；所述桥柱与承台通过桥柱的上部外伸肋和连接凹槽与承台的承台底部外伸肋和承台凹槽相配合连接，同时承台底部的连接钢板通过桥柱的顶部预留钢板槽与桥柱连接。本实用新型桥墩整体性好、构造简单、缩短施工工期、施工方便、施工速度快、运输方便、降低浪费、构造简单等效果，大大提高施工效率。

技术领域

本实用新型属于建筑工程领域，特别是涉及一种装配式桥墩。

背景技术

预制装配化施工目前已逐渐替代传统的现场浇筑混凝土施工，被广泛应用在桥梁施工领域，其特点是在工厂内集中进行构件预制，充分利用现代化模板和养护技术，构件完成预制后运输至桥位进行现场拼装，利用节点连接技术将分散的构件连接成为整体，满足运营和极端荷载条件下的使用性能，从而实现桥梁构件生产的工业化、自动化和装配化施工。

桥墩是在两孔和两孔以上的桥梁中除两端与路堤衔接的桥台外其余的中间支撑结构。桥墩主要由顶帽、墩身组成。桥台主要由顶帽、台身组成。桥墩分为实体墩、柱式墩和排架墩等。按平面形状可分为矩形墩、尖端形墩、圆形墩等。建筑桥墩的材料可用木料、石料、混凝土、钢筋混凝土、钢材等。桥墩的位置和桥梁上部结构的分跨布置密切相关，应通过技术经济比较决定。目前针对高速公路、地方公路及城市道路中的桥梁施工，桥梁的上部结构（即行车部分）已经实现了预制装配施工，而桥梁的下部结构（即桥墩部分）依然沿用传统技术进行 现场浇筑施工，而在桥梁施工时，遇到跨河、跨湖或跨路等施工空间狭小、施工工期短且施 工质量要求高的情况，常规的现场浇筑混凝土施工方案需要较多的模板、脚手架，工期较长，现场浇筑质量和精度难以保证，而且现场施工工人的人身安全也得不到保证，存在一定 的安全隐患。 在现有的房屋建造技术中，轻型房屋结构的楼板主要采用的是现浇钢筋混凝土楼 板形式。现浇钢筋混凝土楼板需要在施工现场进行支模、绑扎钢筋、浇筑混凝土、养护、拆模 等多道施工工序，且需要楼板混凝土养护达到设计强度后方可安装上部结构。因此，其存在建造工序复杂的缺陷。

实用新型内容

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型提供了一种装配式桥墩，主要为了开发一种新型的整体性好、构造简单的装配式桥墩，且减少了施工用料，减少浪费。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种装配式桥墩，包括底座、桥柱、承台、现浇混凝土、预留螺栓孔、高强螺栓，所述底座的中间向内部预制预留连接槽，在底座的中间内部向外预制L型钢板；所述桥柱底部预制向外的底部外伸连接肋，桥柱的底部内部预制底部预留钢板槽，桥柱上部向外预制上部外伸连接肋，桥柱上部向内预制连接凹槽和顶部预留钢板槽；所述承台底部向外预制承台底部外伸肋，承台内部预制有连接钢板，承台底部向内预制承台凹槽；所述底座与桥柱通过桥柱底部的外伸连接肋与底座的预留连接槽配合搭接，通过高强螺栓将底部外伸连接肋与预留连接槽连接，底座内部的L型钢板与桥柱的底部预留钢板槽通过高强螺栓连接为整体，在预留连接槽内填充现浇混凝土；所述桥柱与承台通过桥柱上部的外伸连接肋和连接凹槽与承台的承台底部外伸肋和承台凹槽配合搭接，承台的内部连接钢板与桥柱的顶部预留钢板槽通过高强螺栓配合连接成为整体。

进一步地，所述的底座的预留连接槽与桥柱的底部外伸连接肋的位置相匹配，预留连接槽的尺寸比底部外伸连接肋的尺寸大；底座的预留连接槽处填充的现浇混凝土完全覆盖底部外伸连接肋。

进一步地，所述的桥柱的底部预留钢板槽与底座的L型钢板相匹配，L型钢板上的预留螺栓孔与桥柱和底座上的预留螺栓孔相匹配。

进一步地，所述的承台的承台底部外伸肋和承台凹槽与桥柱的上部外伸连接肋和连接凹槽相匹配，桥柱的顶部预留钢板槽与承台的连接钢板的尺寸相匹配。

进一步地，述的L型钢板的水平钢板的上表面与预留连接槽的最低处表面齐平。