[实用新型]一种新能源汽车电池组防护装置

说明书

本实用新型涉及新能源汽车电池技术领域，且公开了一种新能源汽车电池组防护装置，包括基座，所述基座的底部与出气管的顶端连通，所述出气管的底端与单向阀的顶端连通，所述基座的顶部与防护箱的底部固定连接，所述防护箱内前侧与第一盖板卡接，所述第一盖板正面的中部与散热扇的后侧螺接。该新能源汽车电池组防护装置，通过防护箱内设置有多组散热管，以及散热管与第一冷却盒、第二冷却盒和水管的配合，使得新能源汽车电池组防护装置对电池模块的降温效果较高，提高了电池模块使用的安全性，通过散热扇与出气口、出气管和单向阀的配合，使得防护箱内的空气流动较快，并且减少了汽车内部热量对电池模块散热的影响。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车电池技术领域，具体为一种新能源汽车电池组防护装置。

背景技术

新能源汽车电池可以分为两大类，即蓄电池和燃料电池，蓄电池适用于纯新能源汽车，而燃料电池专用于燃料电池新能源汽车，在新能源汽车电池组使用的过程中会产生一定的热量，影响电池的正常工作和寿命，因此需要对新能源汽车电池进行散热防护。一般的新能源汽车电池组防护装置通过在电池外壳的外表面设置有多组散热片进行散热。目前市场上的新能源汽车电池组防护装置散热效果较差，且较易于受汽车内部热量的影响而降低散热效果。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车电池组防护装置，解决了目前市场上的新能源汽车电池组防护装置散热效果较差，且较易于受汽车内部热量的影响而降低散热效果的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池组防护装置，包括基座，所述基座的底部与出气管的顶端连通，所述出气管的底端与单向阀的顶端连通，所述基座的顶部与防护箱的底部固定连接，所述防护箱内前侧与第一盖板卡接，所述第一盖板正面的中部与散热扇的后侧螺接，所述第一盖板的中部开设有进气口，所述进气口位于散热扇的正后方，所述防护箱内后侧分别与多组卡座的后侧固定连接，所述卡座的中部与电池模块的后侧卡接，所述防护箱内底部的左侧和右侧均与固定座的底部固定连接，两组所述固定座分别位于多组电池模块的左侧和右侧，所述固定座的顶部均匀设置有多组散热管，所述散热管的底端与固定座的顶部卡接，所述防护箱内顶部的左侧和顶部的右侧均与密封垫的外侧壁卡接，所述密封垫的内侧壁与散热管外表面的顶部卡接，所述防护箱的顶部与隔热板的下表面粘接，所述隔热板上表面的左侧和上表面的右侧均与第一冷却盒的底部卡接，所述散热管的顶端穿过防护箱的顶部和隔热板，多组所述散热管的顶端分别伸入到两组第一冷却盒内，两组所述第一冷却盒的前侧均与两组第二冷却盒中位于前侧的第二冷却盒后侧连通，两组所述第一冷却盒的后侧均与两组第二冷却盒中位于后侧的第二冷却盒前侧连通，两组所述第二冷却盒中位于前侧的第二冷却盒前侧和位于后侧的第二冷却盒后侧均卡接有第二盖板，两组所述第二盖板的中部均连通设置有水管。

优选的，所述防护箱的底部开设有出气口，且出气口位于出气管的正上方，所述防护箱为铝合金箱体，且防护箱的左侧和右侧均设置有多组散热片。

优选的，所述散热管为高硼硅玻璃管，且散热管内部设置有冷却液，冷却液的体积小于散热管内容积的一半，所述散热管的顶端为球面。

优选的，所述隔热板的长度和宽度分别与防护箱的长度和宽度相适配，且隔热板为工程塑料板。

优选的，所述散热管与第一冷却盒和防护箱均为密封连接，所述第二盖板与第二冷却盒密封连接。

优选的，所述基座的形状为凸台形，且基座为不锈钢座，所述基座的底部均匀设置有四组固定孔。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源汽车电池组防护装置，具备以下有益效果：