[实用新型]新型套管帽结构

说明书

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种新型套管帽结构，包括套管帽，所述套管帽固定设置在一基座上，所述基座下端设有一向下延伸的卡接部，该卡接部上设有一开口向下的卡槽，所述卡接部的卡槽用于与变速箱上的加强筋卡接形成定位，所述基座一侧设有一横向延伸出的固定部，该固定部的延伸端上设有一安装过孔，所述安装过孔的中轴线与卡接部延伸线平行，所述固定部用于通过螺栓与变速箱上的螺纹孔连接固定，本实用新型不需要特定结构的支架便可将用于安装拉索的套管直接固定在变速箱上，可以在降低成本的同时，提高发动机舱的空间利用率。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种新型套管帽结构。

背景技术

套管帽是汽车换挡控制拉索的重要构成零件，用于汽车换挡控制拉索与变速箱或换挡器连接的导向固定件，保护拉索钢丝绳，且减弱变速箱传递到换挡器振动。目前控制拉索的套管帽通常都是采用多个螺栓安装固定在变速箱上，为了适应变速箱的箱体结构，在变速箱设置的多个固定点通过螺栓固定，有的还需采用专门的安装支架，安装支架通过螺栓与变速箱连接固定，套管帽通过螺栓与安装支架连接固定，才能将套管帽固定在变速箱上，其安装步骤繁琐，成本较高，而且占用空间大，不利于发动机舱其他零部件布置。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术对应的不足，提供一种新型套管帽结构，不需要特定结构的支架便可将用于安装拉索的套管直接固定在变速箱上，可以在降低成本的同时，提高发动机舱的空间利用率。

本实用新型的目的是采用下述方案实现的：一种新型套管帽结构，包括套管帽，所述套管帽固定设置在一基座上，所述基座下端设有一向下延伸的卡接部，该卡接部上设有一开口向下的卡槽，所述卡接部的卡槽用于与变速箱上的加强筋卡接形成定位，所述基座一侧设有一横向延伸出的固定部，该固定部的延伸端上设有一安装过孔，所述安装过孔的中轴线与卡接部延伸线平行，所述固定部用于通过螺栓与变速箱上的螺纹孔连接固定。

所述固定部的安装过孔中固定设有衬套。

所述衬套为橡胶衬套，该衬套下方设有一金属垫圈。

所述套管帽、卡接部、固定部均一体成型在基座上。

本实用新型包含如下有益效果：所述套管帽固定设置在一基座上，所述基座下端设有一向下延伸的卡接部，该卡接部上设有一开口向下的卡槽，所述卡接部的卡槽用于与变速箱上的加强筋卡接形成定位，所述基座一侧设有一横向延伸出的固定部，该固定部的延伸端上设有一安装过孔，所述安装过孔的中轴线与卡接部延伸线平行，所述固定部用于通过螺栓与变速箱上的螺纹孔连接固定，该套管帽安装步骤简单，只需将卡接部的卡槽与变速箱上的加强筋卡接固定形成第一个定位点，再将一颗螺栓通过安装过孔固定安装在变速箱上作为第二个定位点，利用这两个定位点即可形成防转结构，该结构占用空间小，安装效率高，在保证套管帽不会随着汽车运行产生的震动发生位置的偏移转动的同时，大大提高了发动机舱的空间利用率。

所述固定部的安装过孔中固定设有衬套，用于抗冲击，防磨损。

所述衬套为橡胶衬套，该衬套下方设有一金属垫圈，保护橡胶衬套不被过度磨损。

该装置的优点在于只需要一个螺栓安装固定在变速箱上，更不需要采用专门的安装支架通过螺栓与变速箱连接固定，安装简单，省时省力，成本低，而且占用空间小，大大提高了发动机舱的空间利用率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的左视图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为本实用新型的的后视图。

具体实施方式