[实用新型]一种钢管运输车

说明书

本实用新型涉及一种钢管运输车，包含两个滚轮架，每个所述滚轮架均包含底座、两个支撑件、锁定装置和车轮，所述车轮连接于所述底座，每个所述支撑件分别铰接于所述底座的一端，所述锁定装置连接于所有所述支撑件，其中一个所述滚轮架的所述底座上设有一个转盘，或者每个所述滚轮架的所述底座上均设有一个所述转盘，所述转盘用于在过弯时支撑钢管。所述钢管运输车操作简单，不仅能够保证钢管在直线道路上运输过程中的稳定性，而且所述转盘能够满足所述钢管的弯道运输要求，保证所述钢管运输车顺利通过弯道，减小弯道处转弯半径对钢管运输的限制，加快钢管运输进度，缩短施工工期，减少人工作业。

技术领域

本实用新型涉及大型钢管运输技术领域，特别是一种钢管运输车。

背景技术

现有的大型钢管(如管径超过3米)在隧洞空间中运输时，通常需要采用两个滚轮架分别支撑钢管的两端部，然后沿轨道进行运输，每个滚轮架的底座两端分别设有一个夹持件，两个夹持件共同作用夹持钢管。两个滚轮架的间距能够进行调整，运输前根据钢管的长度调整两个滚轮架的间距，然后将钢管放置在两个滚轮架上，然后根据钢管的管径调整每个滚轮架上的两个夹持件的间距，使其能够夹紧钢管，保证钢管在两个滚轮架上的稳定性，防止钢管从滚轮架上滚落下来，从而实现运输过程中的平稳性。

但隧道工程具有复杂性，在隧道中经常会出现弯道路段，由于滚轮架的车轮为轨道轮，不具有多向性，位于外侧的弯道路线长度大于内侧的弯道路线长度，两个滚轮架具有间距，导致在过弯时两个滚轮架的角度不同，受夹持的钢管限制无法实现自动转弯，因此现有技术中多利用人工辅助来通过弯道，如在过弯前使两个滚轮架停止行进，通过人工对两个滚轮架的位置做适当的调整，才能使两个滚轮架通过弯道，从而增加了作业时间和人工成本，并且人工操作时还存在安全隐患，如操作不当造成钢管的滚落容易威胁工人的人身安全。

实用新型内容

为解决上述两个滚轮架在运输大型钢管时难以实现自动转弯，需要让两个滚轮架停止行进然后利用人工辅助通过弯道，增加作业时间和人工成本以及存在安全隐患的问题，本实用新型在此提供一种钢管运输车，其结构简单，不仅保证钢管在直线路段的运输过程中保持稳定性，也能保证在弯道上顺利通过，减小了弯道处转弯半径对钢管运输的限制，加快钢管运输进度，缩短施工工期，减少人工作业。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种钢管运输车，包含两个滚轮架，每个所述滚轮架均包含底座、两个支撑件、锁定装置和车轮，所述车轮连接于所述底座，每个所述支撑件分别铰接于所述底座的一端，所有所述支撑件连接有所述锁定装置，其中一个所述滚轮架的所述底座上设有一个转盘，或者每个所述滚轮架的所述底座上均设有一个所述转盘，所述转盘用于在过弯时支撑钢管。

所有所述车轮均为轨道轮，两个所述底座用于支撑所述钢管，每个所述底座上的两个所述支撑件用于夹持所述钢管。每个所述支撑件能够绕对应的铰接点转动，能够使同一个所述滚轮架上的两个所述支撑件的间距发生变化，从而能够实现夹紧或松开所述钢管，所述支撑件连接有所述锁定装置即两个对应的所述支撑件能够配合夹持所述钢管，进一步确保所述钢管的稳定性。所述转盘用于在过弯道时支撑所述钢管，所述转盘连接于对应的所述底座。在过弯道前，其中一个设有转盘的所述滚轮架上的两个所述支撑件分别绕对应的铰接点转动后脱离所述钢管，使该所述滚轮架上仅有所述转盘用于支撑所述钢管，此时另一个所述滚轮架上可以使两个所述支撑件夹持所述钢管，也可以使对应的所述转盘支撑所述钢管，由于所述转盘能够发生转动，使得两个所述滚轮架在分别处于弯道的不同位置时不会受到钢管的限制，确保满足所述钢管的弯道运输要求。通过弯道后，脱离所述钢管的两个所述支撑件绕对应的铰接点转动再次夹紧所述钢管。为了保证所述钢管运输车在轨道上来回运输钢管时，均能够利用所述转盘顺利通过弯道，避免来回两次都要对两个所述滚轮架的前后位置进行调整，可以在每个滚轮架上均设一个所述转盘。所述钢管运输车结构简单，不仅保证钢管在直路上运输过程中的稳定性，也能保证弯道上的顺利通过，减小了弯道处转弯半径对钢管运输的限制，加快钢管运输进度，缩短施工工期，减少人工作业。