[实用新型]一种冲击夯联动装置及冲击夯

权利要求书

1.一种冲击夯联动装置，包括铰接在安装座（340）上的手柄（310），手柄（310）的转动路径包括a路径，手柄（310）在a路径转动状态下，联接油门调节装置，调节节气门开度，其特征在于，手柄（310）的转动路径还包括与a路径顺延的b路径，在b路径上设置有熄火触发组件（320），手柄（310）在b路径转动状态下，熄火触发组件（320）导通，使发动机停止运转。

2.根据权利要求1所述的冲击夯联动装置，其特征在于，手柄（310）转动的路径上还设置有状态反馈组件（330），用于反馈冲击夯的工作状态。

3.根据权利要求2所述的冲击夯联动装置，其特征在于，状态反馈组件（330）包括与手柄（310）连接的a接触件（331），a接触件（331）和b接触件（332）配合使用，b接触件（332）与安装座（340）连接，在手柄（310）转动的过程中，a接触件（331）和b接触件（332）之间产生压力值变化的挤压力。

4.根据权利要求3所述的冲击夯联动装置，其特征在于，a接触件（331）和b接触件（332）中至少一者具有弹性。

5.根据权利要求3所述的冲击夯联动装置，其特征在于，a接触件（331）具有定位端，b接触件（332）具有定位槽，手柄（310）转动至a路径与b路径的交界处，定位端进入定位槽，用于反馈冲击夯处于怠速的工作状态，手柄（310）离开a路径与b路径的交界处，定位端离开定位槽。

6.根据权利要求3或4或5所述的冲击夯联动装置，其特征在于，熄火触发组件（320）包括熄火开关（321）和按压件（322），熄火开关（321）和按压件（322）两者中任一者与手柄（310）连接，另一者与安装座（340）连接。

7.根据权利要求6所述的冲击夯联动装置，其特征在于，熄火开关（321）固定安装在安装座（340）上，按压件（322）固定安装在手柄（310）上。

8.根据权利要求7所述的冲击夯联动装置，其特征在于，按压件（322）通过b接触件（332）与手柄（310）连接。

9.根据权利要求5所述的冲击夯联动装置，其特征在于，还包括特征A～D中的一者或几者

特征A：定位端滑动连接在安装座（340）上，定位端与安装座（340）之间安装有压缩弹簧；

特征B：定位端表面具有a弧形过渡部，定位槽表面具有与a弧形过渡部形状配合的b弧形过渡部；

特征C：b接触件（332）为凸轮，其套装在手柄下端外部，b接触件（332）与手柄之间通过销钉连接；

特征D：按压件（322）呈三角形，按压件（322）按压熄火开关状态下，按压件（322）与熄火开关面接触。

10.一种冲击夯，包括发动机、齿轮箱和夯实机构，其特征在于，还包括权利要求1～9任一项所述的冲击夯联动装置，该冲击夯联动装置用于控制发动机。