[实用新型]空气压缩机的改良构造

说明书

本实用新型提供一种空气压缩机的改良构造，该空气压缩机的旋转扭力轮上设有一具有阴螺纹的中央轴孔及一连杆，旋转扭力轮的中央轴孔对应于一装设有轴承的基座的定位孔内，并借由一螺栓由基座内装设的轴承穿越至旋转扭力轮并螺合固定于中央轴孔中，而旋转扭力轮上的连杆与活塞体相枢接，使活塞体于汽缸内进行往复式压缩动作产生压缩空气，而因旋转扭力轮借由螺栓可直接紧密夹持住轴承，使旋转扭力轮在运作的期间不会产生出螺栓与轴承的定位形成松动、松脱，不易导致第二定位孔之内的轴承被破坏，间接地让活塞体保持在汽缸内进行上下往复直线运动的最佳状态。

技术领域

本实用新型涉及一种空气压缩机的改良构造，尤其是一种空气压缩机的改良构造。

背景技术

参阅图8至图10，显示一习用的车载用空气压缩机1，该空气压缩机1包含一基座11、结合在该基座11上的一汽缸12、组装在该基座上的一马达13及可受该马达13带动而在该汽缸12内作往复运动的一活塞体14。通过马达13带动活塞体14在汽缸12内作往复运动以完成气体的吸入、压缩及加压气体的排出。

一般而论，习用车载用空气压缩机1的马达13借由一齿轮机构及一曲柄机构的传动来驱使活塞体14作往复运动。该齿轮机构包含装设在马达13心轴上的小齿轮151及与小齿轮151相啮合的大齿轮152，而曲柄机构的重力块161结合于大齿轮152上，且装设有一连杆164可枢接前述活塞体14，而重力块161设有一轴杆162，该轴杆162的二末端为不同口径的圆柱体，于二者之间乃形成一阶梯状的环垣165，该轴杆162的较大口径的一端具有一向下凹陷的缺口166，该具有缺口166的轴杆162一端设置于前述重力块161上，而轴杆162的较小口径的另一端具有一含有阴螺纹的螺孔163，该轴杆162的较小口径的一端安装在基座11上所设的一轴孔110内，于轴孔110内通常设有一轴承111，轴承111为全圆形的形状构造，曲柄机构的轴杆162借由一螺钉17锁固于轴承111，由于连杆164相对于轴杆162为偏心，当大齿轮152受小齿轮151带动时，活塞体14就会在汽缸12内作往复运动。