[实用新型]一种行车过跨装置

说明书

本实用新型属于输送机械领域，涉及一种行车过跨装置，包括依次相互拼接的第一行车梁轨道、过跨伸缩装置和第二行车梁轨道，过跨小车悬挂在第一行车梁轨道下部轨道上，过跨伸缩装置包括过跨伸缩梁、用于驱动过跨伸缩梁左右移动的两个平移机构以及为平移机构提供动能的滑触线供电装置，第一行车梁轨道与过跨伸缩梁的连接处均固定安装有配合使用的第一旋转安全档板，第二行车梁轨道与过跨伸缩梁的连接处均固定安装有配合使用的第二旋转安全档板，平移机构上方固定安装有用于支撑平移机构的平移机构支撑梁，该行车过跨装置具有操作性好，定位准确，过跨输送平稳可靠，设备投资省的优点。

技术领域

本实用新型属于输送机械领域，涉及一种行车过跨装置。

背景技术

目前，我国汽车、工程机械、核工业等进行大规模生产时各工艺车间之间的物流输送广泛采用空中输送方式来实现。这些零部件的重量从几吨到几千克不等，通过空中行车就可以方便地实现同跨车间中各主要工种之间的工件输送。在核燃料组件生产中，各燃料组件主要零部件因功能作用不同，其形状、尺寸、重量与其他领域相差很大，一些工序的零件的重量只有约500千克/件，但零件细长，输送中平稳性要求很高，起升速度、运行速度都有一定特殊要求。因工艺需要，这些零件在不同的工艺车间进行操作中，其工件在输送中要求比较高的平稳性，又不能多次转挂，因此工件在工艺转换或转序时需要工件过跨进行输送，已达到要求的输送位置，还必须冗余设计增加安全性。

在核燃料组件部件的生产中，工件由装配车间的清洗、检测后需输送到另一跨车间的储存支架上，为满足核燃料清洗作业的工艺需要，需要采用吊装方式起吊工件的工艺作业位置。为满足各工序间工件输送的需要，需要专门的过跨行车来完成工件的输送需求。

传统的生产车间，组件清洗各工序间的转挂输送主要依靠车间内的大行车来实现。其优点是可以使用传统标准的单梁行车来实现，需过跨时，采用地面轨道的过跨小车来实现工件过跨。其缺点是行车无法过跨，通过地面过跨小车实现工件转挂、转跨，工件多一次吊装和输送，对该产品有不利的影响；也有的使用过跨式专用行车装置来实现工件一次吊装后无需转挂可输送到另一跨车间中进行储存，其优点是采用单梁行车和行车过跨装置结合来实现，无地面过跨小车和轨道，无需二次吊装工件。其缺点是需要设置专用的行车过跨装置，会占用部分车间过跨处的空间，需要过跨操作等。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型为了解决上述现有行车过跨装置所存在的操作性不好、占地面积大等问题，提供一种行车过跨装置，该行车过跨装置具有操作性好，定位准确，过跨输送平稳可靠，设备投资省的优点。

为达到上述目的，本实用新型提供一种行车过跨装置，包括依次相互拼接的第一行车梁轨道、过跨伸缩装置和第二行车梁轨道，过跨小车悬挂在第一行车梁轨道下部轨道上，过跨伸缩装置包括过跨伸缩梁、用于驱动过跨伸缩梁左右移动的两个平移机构以及为平移机构提供动能的滑触线供电装置，第一行车梁轨道与过跨伸缩梁的连接处均固定安装有配合使用的第一旋转安全档板，第二行车梁轨道与过跨伸缩梁的连接处均固定安装有配合使用的第二旋转安全档板，平移机构上方固定安装有用于支撑平移机构的平移机构支撑梁。

进一步，第一行车梁轨道、过跨伸缩梁和第二行车梁轨道上固定安装有与第一旋转安全档板和第二旋转安全档板相对应的对接轨道限位装置。

进一步，第一旋转安全档板和第二旋转安全档板均由安全档板、旋转装置、信号装置和支座组成，安全档板通过与安全档板固定连接的支座固定在对应的第一行车梁轨道、过跨伸缩梁和第二行车梁轨道上，旋转装置转动安装在对应的第一行车梁轨道、过跨伸缩梁和第二行车梁轨道上，第一行车梁轨道和过跨伸缩梁以及过跨伸缩梁与第二行车梁轨道分别对接后，安全档板呈上下平行紧配合状且旋转装置固定在对应的对接轨道限位装置上，信号装置固定安装在对应的安全档板上。

进一步，平移机构包括固定安装在过跨伸缩梁上的悬挂式移动滑块装置以及驱动悬挂式移动滑块装置水平移动的移动梁制动装置，悬挂式移动滑块装置通过平移机构支撑梁悬挂固定。