[实用新型]一种热拌环氧沥青耐久性坑槽修补结构有效
申请号: | 201921616945.0 | 申请日: | 2019-09-26 |
公开(公告)号: | CN210827157U | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | 宋建军;黄冰释;余俊林;王勇;陈鑫 | 申请(专利权)人: | 湖北鄂东长江公路大桥有限公司 |
主分类号: | E01D22/00 | 分类号: | E01D22/00;E01D19/12;E01D19/08;E01C11/02;E01D101/24;E01D101/40 |
代理公司: | 苏州市中南伟业知识产权代理事务所(普通合伙) 32257 | 代理人: | 王敏 |
地址: | 435000 湖北省武汉市硚*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 热拌环氧 沥青 耐久性 修补 结构 | ||
本实用新型涉及一种钢桥面铺装养护工程结构,公开了一种热拌环氧沥青耐久性坑槽修补结构。其技术方案要点如下,包括钢板层、二阶防水粘结层、高弹改性挂壁胶防水接缝、热拌环氧沥青混凝土层和坑槽;且坑槽切除界面为45°角的斜对接面;热拌环氧沥青混凝土层摊铺在坑槽内进行碾压而成,本实用新型提供的坑槽修补结构施工和易性好,满足与新旧混凝土的良好粘结性,又能吸收剪切变形,且自身不发生断裂破坏,具有优越的防水效果。
技术领域
本实用新型涉及一种钢桥面铺装养护工程结构,尤其涉及一种热拌环氧沥青耐久性坑槽修补结构。
背景技术
近年来,国内钢桥面铺装发展迅速,环氧沥青由其优越的性能成为钢桥面的主流铺装材料。随着交通量的不断增长及环氧沥青的使用寿命限制,部分桥梁的环氧沥青铺装层出现开裂、鼓包、坑槽等病害。对于环氧沥青铺装坑槽病害的修补技术,目前主要采用一般的沥青类材料或单一结构的环氧沥青进行修补。然而,修补后的使用效果欠佳,部分坑槽使用一年内即出现二次破损,有的经过一个雨季便出现破损。至此,环氧沥青铺装坑槽修补结构的耐久性迫在眉睫。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有环氧沥青铺装坑槽修补中的缺陷,提供一种防水性能优越的耐久性坑槽修补结构。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种热拌环氧沥青耐久性坑槽修补结构,包括钢板层、二阶防水粘结层、高弹改性挂壁胶防水接缝、热拌环氧沥青混凝土层和坑槽;二阶防水粘结层涂布于坑槽底部钢板层,由二阶环氧树脂和撒布在环氧树脂表面的石英砂组成;高弹改性挂壁胶防水接缝的接缝材料是高弹改性挂壁胶,刮涂于坑槽内壁,且坑槽切除界面为45°角的斜对接面;热拌环氧沥青混凝土层摊铺在坑槽内进行碾压而成。
进一步地,所述坑槽切除边缘为45°斜切进行挖除。
进一步地,还包括连接组件,用以增大所述热拌环氧沥青混凝土层与所述坑槽之间的连接强度。
进一步地,所述连接组件包括连接部、抗拉拔部;
所述连接部置在所述坑槽内;
所述抗拉拔部与所述连接部转动连接。
进一步地,所述抗拉拔部包括连杆本体以及垂直所述连杆本体且呈放射状设置的横杆。
进一步地,所述连接部端部设置有卡槽,所述卡槽相对的两侧设置有用以穿设螺栓的第一通孔。
进一步地,所述抗拉拔部端部设置有凸起,所述凸起上设置有贯穿所述凸起侧壁的第二通孔。
通过采用上述技术方案,
综上所述,本实用新型具有以下有益效果:
45°角的斜对接面的设计增大了新旧铺装界面的接触面积,缓解界面剪切破坏,能够提高新旧铺装层的协同变形性及抗裂性能;
附图说明
图1为热拌环氧沥青耐久性坑槽修补结构示意图;
图2为本实施例提供的用于提现连接组件位置的示意图;
图3为本实施例提供的连接组件的局部放大图;
图中标记含意:1.钢板,2.二阶防水粘结层,3.热拌环氧沥青混凝土,4.原环氧沥青铺装层,5.高弹改性挂壁胶防水接缝,6.连接组件,61.连接部,611.卡槽,6111.第一通孔,62.抗拉拔部,621.连杆本体,622.横杆,623.凸起,6231.第二通孔,7.螺栓。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
下面结合实例对本实用新型热拌环氧沥青耐久性坑槽修补结构进行详细说明。
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