[实用新型]一种纯电动汽车用冷却机构有效

专利信息
申请号: 201921615949.7 申请日: 2019-09-26
公开(公告)号: CN211223027U 公开(公告)日: 2020-08-11
发明(设计)人: 申中亚;闻红丽;宋志平;李漫漫;刘海宝;冯昭阳 申请(专利权)人: 河南德力新能源汽车有限公司
主分类号: B60K11/04 分类号: B60K11/04
代理公司: 郑州联科专利事务所(普通合伙) 41104 代理人: 李记辉
地址: 455000 河南省安阳市城乡一*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动汽车 冷却 机构
【权利要求书】:

1.一种纯电动汽车用冷却机构,包括散热器、冷凝器和散热风扇,以散热器的长边方向为左右方向,以散热器的短边方向为上下方向,其特征在于,在散热器的上边缘处沿左右方向设有多个第一风扇连接孔,在散热器的下边缘处沿左右方向设有多个风扇支撑台,在风扇支撑台上设有风扇插接孔,在散热器的左边缘和右边缘处沿上下方向均设有多个冷凝连接孔;

在冷凝器的左边缘和右边缘处沿上下方向均设有与冷凝连接孔位置相对应的冷凝固定孔,在冷凝器的上边缘和下边缘处沿左右方向均设有多个第二风扇连接孔;

所述散热风扇包括第一类型散热风扇和第二类型散热风扇,在第一类型散热风扇的上边缘处沿左右方向设有与第一风扇连接孔位置相对应的风扇连接耳,在第一类型散热风扇的下边缘处沿左右方向设有与风扇插接孔位置相对应的风扇插接耳;在第二类型散热风扇的上边缘和下边缘处沿左右方向均设有与第二风扇连接孔位置相对应的风扇固定孔。

2.根据权利要求1所述的纯电动汽车用冷却机构,其特征在于,散热器的本体上下方向的宽度大于冷凝器的本体上下方向的宽度,第二类型散热风扇的本体大小与冷凝器的本体大小相匹配。

3.根据权利要求2所述的纯电动汽车用冷却机构,其特征在于,第一类型散热风扇的本体大小与第二类型散热风扇的本体大小相同,第一类型散热风扇的风扇连接耳向上伸出而至第一风扇连接孔位置处,第一类型散热风扇的风扇插接耳向下伸出而至风扇插接孔位置处。

4.根据权利要求3所述的纯电动汽车用冷却机构,其特征在于,第一风扇连接孔为三个,风扇支撑台为两个,在两个风扇支撑台之间的散热器的下边缘处设有风扇加固孔。

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