[实用新型]用于车用模具的卸料结构有效
| 申请号: | 201921612811.1 | 申请日: | 2019-09-26 |
| 公开(公告)号: | CN210877095U | 公开(公告)日: | 2020-06-30 |
| 发明(设计)人: | 康冬平;胡根明;朱显华 | 申请(专利权)人: | 江苏荣泰模具有限公司 |
| 主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D45/04 |
| 代理公司: | 常州兴瑞专利代理事务所(普通合伙) 32308 | 代理人: | 肖兴坤 |
| 地址: | 213000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 模具 卸料 结构 | ||
1.用于车用模具的卸料结构,包括底座(1)和机体(2),其特征在于,所述机体(2)固定连接于底座(1)上,所述机体(2)内两端均设有卡合机构,所述机体(2)内中部设有踩踏装置,所述踩踏装置连接于两个卡合机构,每个所述卡合机构上部均连接有支杆(9),所述支杆(9)顶部连接有卸料装置,所述机体(2)上设有下模座(15)和上模座(16)。
2.根据权利要求1所述的用于车用模具的卸料结构,其特征在于,所述卡合机构包括第一弹簧(3)、卡块(4)、第二弹簧(5)、连杆(6)、连板(7)和卡座(8),所述卡块(4)和连杆(6)均滑动连接于机体(2)上,所述第一弹簧(3)固定连接于机体(2)和卡块(4)之间,所述第二弹簧(5)固定连接于机体(2)和连杆(6)之间,所述连板(7)固定连接于卡块(4)和连杆(6)之间,所述卡座(8)与卡块(4)配合使用。
3.根据权利要求2所述的用于车用模具的卸料结构,其特征在于,所述踩踏装置包括踏板(17)、弹簧复位机构、两根活动杆(22)和防卡死机构,所述弹簧复位机构设于机体(2)上,所述踏板连接于弹簧复位机构上,每个所述活动杆(22)一端转动连接于踏板(17)上,另一端均连接有防卡死机构,所述防卡死机构设于连杆(6)上。
4.根据权利要求3所述的用于车用模具的卸料结构,其特征在于,所述弹簧复位机构包括第三固定块(18)、第四弹簧(19)、第二伸缩杆(20)和第四固定块(21),所述第三固定块(18)固定连接于踏板(17)底部,所述第四固定块(21)固定连接于机体(2)上,所述第二伸缩杆(20)固定连接于第三固定块(18)和第四固定块(21)之间,所述第四弹簧(19)套设于第二伸缩杆(20)上。
5.根据权利要求4所述的用于车用模具的卸料结构,其特征在于,所述防卡死机构包括滑块(23)和滑槽(24),所述滑块(23)固定连接于活动杆(22)上,所述滑槽(24)设于连杆(6)上,所述滑块(23)滑动连接于滑槽(24)内。
6.根据权利要求1所述的用于车用模具的卸料结构,其特征在于,所述卸料装置包括卸料框(10)、第一固定块(11)、第三弹簧(12)、第一伸缩杆(13)和第二固定块(14),所述卸料框(10)固定连接于支杆(9)上,所述第一固定块(11)固定连接于卸料框(10)底部,所述第二固定块(14)固定连接于机体(2)上,所述第一伸缩杆(13)固定连接于第一固定块(11)和第二固定块(14)之间,所述第三弹簧(12)套设于第一伸缩杆(13)上。
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