[实用新型]电动花车底盘调节装置有效
| 申请号: | 201921609255.2 | 申请日: | 2019-09-25 |
| 公开(公告)号: | CN210821710U | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
| 发明(设计)人: | 王保锋 | 申请(专利权)人: | 苏州利凯士得新能源科技有限公司 |
| 主分类号: | B60G11/02 | 分类号: | B60G11/02;B60G11/113 |
| 代理公司: | 苏州通途佳捷专利代理事务所(普通合伙) 32367 | 代理人: | 闵东 |
| 地址: | 215000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动 花车 底盘 调节 装置 | ||
本实用新型涉及电动花车底盘零部件领域,公开了一种电动花车底盘调节装置,包括轮轴、C槽钢和钢板弹簧;所述轮轴位于C槽钢下部;所述C槽钢与电动花车底盘连接;所述钢板弹簧共有两个;所述每个钢板弹簧两端均通过板簧吊耳安装于花车底盘的底盘钢管上;所述每个钢板弹簧均通过两个U型螺栓与轮轴连接;所述C槽钢上设置有用于调节轮轴和C槽钢之间距离的调节螺栓。调节螺栓可调整轮轴和C槽钢之间的距离实现底盘架高低的调整,使得花车可以通过不同路面,相较传统的固定式前桥,采用本装置的花车通过性更强。
技术领域
本实用新型涉及一种电动花车底盘零部件,特别涉及一种电动花车底盘调节装置。
背景技术
巡游花车是一种游行集会或者特殊场合时常见的交通用具,主要包括花车底盘和安装在底盘上的各种装饰件;由于花车实用的特殊性,经常会在特殊场地行驶,现有的花车底盘前桥多采用固定式前桥,无法调节底盘架的高低。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是提供一种电动花车底盘调节装置,可以根据需求调节底盘架高低,提高花车的通过性。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种电动花车底盘调节装置,包括轮轴、C槽钢和钢板弹簧;所述轮轴位于C槽钢下部;所述C槽钢与电动花车底盘连接;所述钢板弹簧共有两个;所述每个钢板弹簧两端均通过板簧吊耳安装于花车底盘的底盘钢管上;所述每个钢板弹簧均通过两个U型螺栓与轮轴连接;所述C槽钢上设置有用于调节轮轴和C槽钢之间距离的调节螺栓。调节螺栓可调整轮轴和C槽钢之间的距离实现底盘架高低的调整,使得花车可以通过不同路面,相较传统的固定式前桥,采用本装置的花车通过性更强。
进一步的是:所述轮轴上部焊接有轮轴焊接板。轮轴焊接板焊接在轮轴上部,用于配合调节螺栓调整轮轴和C槽钢之间的距离。
进一步的是:所述调节螺栓贯穿设置于C槽钢上;所述调节螺栓一端抵住轮轴焊接板。调节螺栓可调节,转动调节螺栓,使得调节螺栓将轮轴焊接板顶住,使得C槽钢升高,增大轮轴和C槽钢之间的距离,起到调节底盘架高低的作用。所述调节螺栓有多个,均匀调节各个调节螺栓,避免强度过载发生断裂。
进一步的是:所述两个U型螺栓位于钢板弹簧两侧;所述U型螺栓挂在轮轴上;所述U型螺栓竖直部分上设置有螺纹。
进一步的是:所述每个钢板弹簧底部设置有承托钢板弹簧的板簧托架;所述板簧托架上设置有四个通孔,所述U型螺栓竖直部分穿过板簧托架的通孔后设置有螺母。所述板簧托架将钢板弹簧承托在轮轴下方,U型螺栓将板簧托架与钢板弹簧锁紧。
附图说明
图1为底盘调节装置结构示意图。
图中标记为:100、轮轴;110、轮轴焊接板;200、C槽钢;210、调节螺栓;300、钢板弹簧;310、板簧吊耳;320、U型螺栓;330、板簧托架;400、底盘钢管。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
如图1所示,一种电动花车底盘调节装置,包括轮轴100、C槽钢200和钢板弹簧300;所述轮轴100位于C槽钢200下部;所述C槽钢200与电动花车底盘连接;所述钢板弹簧300共有两个;所述每个钢板弹簧300两端均通过板簧吊耳310安装于花车底盘的底盘钢管400上;所述每个钢板弹簧300均通过两个U型螺栓320与轮轴100连接;所述C槽钢200上设置有用于调节轮轴100和C槽钢200之间距离的调节螺栓210。所述调节螺栓210有多个,均匀设置于C槽钢200上,多个调节螺栓210需同时调节,避免强度过载发生断裂。
在上述基础上,如图1所示,所述轮轴100上部焊接有轮轴焊接板110。所述轮轴焊接板110用于配合调节螺栓210调整轮轴100和C槽钢200之间的距离。
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