[实用新型]一种道路交通事故处理勘察急救设备

说明书

本实用新型公开了一种道路交通事故处理勘察急救设备，包括连接机构和收卷机构，连接机构包括螺母、第一压板和第二压板，第二压板表面垂直安装有至少两个螺纹柱，第一压板表面开设有至少两个通孔，螺纹柱穿过通孔，螺纹柱表面活动连接螺母；收卷机构包括两个平行设置的挡板和收卷辊，第二压板固定连接挡板，收卷辊左右两端转动连接挡板，收卷辊侧壁开设有多个限位孔，挡板与限位孔位置对应开设有螺纹孔，螺纹件活动连接螺纹孔，把手穿过挡板固定连接收卷辊侧壁中心位置处，连接机构夹持夹具，夹具夹持挂钩，本实用新型不易发生脱钩事故、安全性较高，牵引绳的长度可以改变、操作简单，且具有缓冲机构对前车和后车进行保护。

技术领域

本实用新型涉及道路交通事故处理技术领域，尤其涉及到一种道路交通事故处理勘察急救设备。

背景技术

当汽车驶入泥泞的路面而陷入凹坑时或者汽车损坏时，车轮会出现打滑或者停止的情况，汽车却不能移动，只能依靠拖车才能解除困境，拖车一般通过汽车牵引器对带救援车辆进行牵引，推车拖动带救援车辆移动或者将待救援车辆拖出泥坑。

汽车牵引器是交通事故处理中经常使用到的急救设备，但现有的汽车牵引器存在着许多不足：

1、传统的汽车牵引器的结构简单，一般通过挂钩对拖车和牵引车进行连接，挂钩容易出现拖钩的问题，当拖车或牵引车脱钩时，容易发生交通事故，安全性不佳；

2、在汽车的施救过程中，主要是前车使用牵引器牵引后车，这种牵引方式使得前车必须保持一个较慢的速度行驶，并且不能发生急刹车，否则就会容易出现后车与前车相撞的危险，从而造成汽车的损坏；

3、传统的汽车牵引器的牵引绳的长度不可以改变或者改变长度的操作较为复杂，从而前车和后车的牵引车距不方便进行调节。

为此，本实用新型公开了一种道路交通事故处理勘察急救设备，相比于现有技术，本实用新型不易发生脱钩事故、安全性较高，牵引绳的长度可以改变、操作简单，且具有缓冲机构对前车和后车进行保护。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种道路交通事故处理勘察急救设备，以解决现有技术中容易发生脱钩事故，安全性较低，没有缓冲机构对前车和后车进行保护，且牵引绳的长度不可以改变的技术问题，本实用新型不易发生脱钩事故，安全性较高，且具有缓冲机构对前车和后车进行保护。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：本实用新型公开了一种道路交通事故处理勘察急救设备，包括连接机构和收卷机构，连接机构包括螺母、第一压板和第二压板，第二压板表面垂直安装有至少两个螺纹柱，第一压板表面开设有至少两个通孔，螺纹柱穿过通孔，螺纹柱表面活动连接螺母；收卷机构包括两个平行设置的挡板和收卷辊，第二压板固定连接挡板，收卷辊左右两端转动连接挡板，收卷辊侧壁开设有多个限位孔，限位孔以收卷辊侧壁中心为圆心排列成圆形，挡板与限位孔位置对应开设有螺纹孔，螺纹件活动连接螺纹孔，把手穿过挡板固定连接收卷辊侧壁中心位置处，连接机构夹持夹具，夹具夹持挂钩，夹具一侧表面开设有凹槽，夹具另一侧表面设置有凸块，夹具开设凹槽的面与夹具设置凸块的面平行设置。

当需要使用本实用新型时，先使用夹具对待救援车辆车身的挂钩进行夹持，夹具包括两块开设有螺纹孔的夹板，两块夹板通过螺栓进行连接，且夹板对挂钩进行夹持，同时螺栓还接触挂钩，当夹具松动时，挂钩挂在螺栓上进行限位，两个夹板接触形成矩形，而连接机构对夹具进行夹持，先对第一压板进行拆卸，将夹具放置在两个螺纹柱的间隙处，再安装第一压板和螺母，使第一压板和第二压板对夹具进行夹持，从而将收卷机构固定与车身，对于收卷机构，收卷辊上缠绕有牵引绳，转动把手带动收卷辊转动可以对牵引绳的长度进行控制，其中螺纹件为一个限位机构，转动螺纹件，当螺纹件插入在限位孔中时，收卷辊无法转动，反向转动螺纹件，螺纹件不接触限位孔时，收卷辊可以转动，从而牵引绳的长度处于可调节的状态。