[实用新型]一种汽车冷凝器自动装配设备有效

专利信息
申请号: 201921593130.5 申请日: 2019-09-24
公开(公告)号: CN210756323U 公开(公告)日: 2020-06-16
发明(设计)人: 黄文红;何鑫超 申请(专利权)人: 天津九鹏汽车装备技术有限公司
主分类号: B23P21/00 分类号: B23P21/00;B23P19/00;B23P19/02;B23P19/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 300300 天*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 冷凝器 自动 装配 设备
【权利要求书】:

1.一种汽车冷凝器自动装配设备,其特征在于:包括机架,机架上设置有冷凝器芯体支撑架(1),还设置有槽盖自动装配装置、制冷剂进出口底座自动装配装置和盖帽自动装配装置;

所述槽盖自动装配装置包括对称设置于冷凝器芯体支撑架(1)两侧的两套槽盖装配机构和辅助定位机构;所述槽盖装配机构包括槽盖定位槽(3),槽盖定位槽(3)的底部沿长度方向设置有定位槽转轴,还包括驱动槽盖定位槽(3)围绕定位槽转轴旋转的定位槽旋转驱动机构,以及驱动槽盖定位槽(3)向冷凝器芯体支撑架(1)方向水平移动的定位槽水平推动机构;所述辅助定位机构包括支架(9),支架(9)顶端固定安装有辅助定位板(2),支架(9)底端沿辅助定位板(2)长度方向设置有支架转轴,还包括驱动支架(9)围绕支架转轴旋转的支架旋转驱动机构;

所述制冷剂进出口底座自动装配装置包括底座上料机构、底座转移机构和底座装配机构;所述底座上料机构的末端设置有底座出料槽(24);所述底座转移机构包括底层气缸(15),底层气缸(15)的上端设置有上层气缸(16),上层气缸(16)与所述底层气缸(15)的活塞杆固定连接;上层气缸(16)的上端设置有底座调节块(14),底座调节块(14)与上层气缸(16)的活塞杆固定连接,底座调节块(14)上开设有2个与所述底座出料槽(24)对接的圆形底座转移槽(17),底座转移槽(17)上与底座出料槽(24)相邻的一侧开设有底座进料缺口;所述底座调节块(14)的上方设置有第一水平滑轨(22),第一水平滑轨(22)上设置有第一滑座(19),第一滑座(19)由第一电缸驱动;第一滑座(19)上设置有第一竖直滑轨(20),第一竖直滑轨(20)上设置有第二滑座(13),第二滑座(13)由第二电缸驱动,第二滑座(13)下端对称安装有2个可收放底座夹爪(23);所述底座装配机构包括安装板(28),还包括可驱动安装板(28)向冷凝器芯体支撑架(1)方向水平移动的安装板水平推动机构;安装板(28)上对称设置有2个装配基座(27),装配基座(27)的前端设置有底座定位块(25),底座定位块(25)上开设有与冷凝器芯体支撑架(1)对接的底座定位槽(21),装配基座(27)与底座定位块(25)之间通过定位块转轴(26)转动连接,还包括驱动底座定位块(25)围绕定位块转轴(26)转动的定位块旋转气缸(29);所述可收放底座夹爪(23)可沿所述第一水平滑轨(22)在底座转移槽(17)与底座定位槽(21)之间移动;

所述盖帽自动装配装置包括冷凝器芯体定位机构、盖帽上料机构和盖帽装配机构;所述冷凝器芯体定位机构可将冷凝器芯体竖直固定;所述盖帽上料机构的末端设置有盖帽出料槽(31);所述盖帽装配机构包括盖帽调节块(42),盖帽调节块(42)上开设有与所述盖帽出料槽(31)对接的盖帽定位槽(41),盖帽定位槽(41)上与盖帽出料槽(31)相邻的一侧开设有盖帽进料缺口,还包括可驱动盖帽调节块(42)左右移动的盖帽平移气缸(43);所述盖帽调节块(42)的上方设置有第二水平滑轨(32),第二水平滑轨(32)上安装有第三滑座(39),第三滑座(39)由第三电缸驱动;第三滑座(39)上设置有第二竖直滑轨(38),第二竖直滑轨(38)上安装有第四滑座(40),第四滑座(40)由第四电缸驱动,第四滑座(40)下端安装有可收放盖帽夹爪(44),可收放盖帽夹爪(44)可沿所述第二水平滑轨(32)在盖帽定位槽(41)与冷凝器芯体定位机构之间移动。

2.根据权利要求1所述的汽车冷凝器自动装配设备,其特征在于:所述定位槽旋转驱动机构包括第一气缸(4),第一气缸(4)的活塞杆与槽盖定位槽(3)的外侧槽壁固定连接。

3.根据权利要求2所述的汽车冷凝器自动装配设备,其特征在于:所述定位槽水平推动机构包括水平设置的由第一电机(10)驱动的第一丝杠(11),第一丝杠(11)上安装有第一滑块(12),所述槽盖定位槽(3)的底部与第一滑块(12)固定连接。

4.根据权利要求3所述的汽车冷凝器自动装配设备,其特征在于:所述支架旋转驱动机构包括与支架转轴端部固定连接的从动齿轮(8)和通过齿条(6)啮合传动的主动齿轮(7),主动齿轮(7)与从动齿轮(8)相互啮合,所述齿条(6)由第二气缸(5)驱动。

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