[实用新型]暗渠外模衬砌台车

说明书

一种暗渠外模衬砌台车，它包括车架、模板组件、行走机构、升降机构和模板翻转组件；模板组件包括弧形的顶模板和设置在两侧的边模板，两边模板铰接在顶模板的两端；顶模板和两边模板上均开设有若干浇筑口；车架设置在模板组件的外侧，用于托起模板组件；模板翻转组件设置在车架和边模板之间，用于带动边模板绕边模板和顶模板的铰接点转动；升降机构上端连接在车架底部，升降机构下端设置有行走机构；升降机构用于带动车架竖直升降，行走机构用于带动车架移动。该台车能够方便快速的衬砌大断面暗渠外模，保证暗渠外模的平整，且注浆方便，且外模板搭建迅速，方便拆卸。

技术领域

本实用新型涉及深挖暗渠施工领域，特指一种暗渠外模衬砌台车。

背景技术

暗渠是城市地下排水的主要结构，现有暗渠的施工方法包括暗挖法和明挖法；暗挖法是不挖开地面，采用在地下挖洞的方式施工；暗挖法施工难度大、工程费用高，施工过程中安全性差。明挖法是一种先将地面挖开，挖出基坑，然后再在基坑内修建暗渠，然后再将土填回到基坑内，埋住暗渠的施工方式，该方式一般用于浅埋暗渠。明挖法具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量和工程造价低等优点。

在机场等项目中，要求暗渠埋设的较深且具有较大的排水量；考虑施工的难易程度，因此采用明挖的方式修筑暗渠，先挖出较深的基坑然后再在基坑底部修筑暗渠；由于现有暗渠埋设较浅，排水量小，则暗渠的横截面尺寸较小，因此现有的暗渠一般都是通过模具事先将暗渠浇筑成混凝土管，然后将事先浇筑好的混凝土管放置到基坑底部埋设即可。而在机场等项目中，由于暗渠要求排水量大，则暗渠的横截面尺寸也会变得很大，进而没办法直接利用模具事先浇筑成混凝土管，而只能在基坑底部直接修筑暗渠。由于暗渠横截面尺寸较大，则导致暗渠修筑困难。同时现有的暗渠结构，其外轮廓和内轮廓的横截面形状呈矩形；如申请号为CN201120181671.4的专利中公开的暗渠结构，该暗渠外轮廓和排水通道的横截面形状均呈正方形。当该暗渠结构深埋入地下时则会出现问题，由于该暗渠的外轮廓和内轮廓的横截面形状都是正方形，会导致该暗渠结构受力不好，大量的泥土会压在暗渠的顶部上，由于深埋，暗渠顶部会承受较大的压力，这样很容易导致暗渠顶部坍塌，降低整个暗渠的使用寿命。为了解决该问题，将暗渠顶部设置成倒U形，以分散顶部受力。

由于暗渠顶部成拱形，则暗渠顶部内轮廓和外轮廓的横截面均为弧形，则现场修筑时会更加的困难，不方便注浆，特别是在衬砌暗渠的内外模时，很难保证暗渠的内外模平整。同时，现有施工方式是通过搭建内模板和外模板来衬砌内外模，但是模板搭建困难，每施工一段就得重搭建，且模板的拆卸也十分困难。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对上述存在的问题，提供一种暗渠外模衬砌台车，该台车能够方便快速的衬砌大断面暗渠外模，保证暗渠外模的平整，且注浆方便，且外模板搭建迅速，方便拆卸。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种暗渠外模衬砌台车，其特征在于：它包括车架、模板组件、行走机构、升降机构和模板翻转组件；

所述模板组件包括弧形的顶模板和设置在两侧的边模板，两边模板铰接在顶模板的两端；所述边模板包括边模板竖直段和边模板圆弧段，所述边模板竖直段上端和边模板圆弧段下端连接，所述边模板圆弧段上端与顶模板铰接；

所述顶模板和两边模板上均开设有若干浇筑口；

所述车架设置在模板组件的外侧，用于托起模板组件；

所述模板翻转组件设置在车架和边模板之间，用于带动边模板绕边模板和顶模板的铰接点转动；

升降机构上端连接在车架底部，升降机构下端设置有行走机构；所述升降机构用于带动车架竖直升降，所述行走机构用于带动车架移动。