[实用新型]一种大功率声能压缩机减震结构

说明书

本实用新型公开了一种大功率声能压缩机减震结构，弹片本体设置在减震器壳体的上下两侧端，弹片本体中部通过贯通的固定杆件与减震器壳体内设有配重块中部固定，减震器壳体在其圆周等分的设有多个支撑座，支撑座下侧通过销钉结构设有弹簧形成整体支撑结构，该弹片本体为圆盘形平面弹片，其自圆周向中部为隆起的弯部结构，弹片本体中心位置为配重连接通孔，圆周均布有多个连接通孔，弹片本体上以配重连接通孔中心对称的设有两道回形镂空槽，回形镂空槽设有向内的内闭轮廓端和向外的设有外闭轮廓端。本实用新型弹片在配重块两侧设置，且与配重块中心连接，配重块本身不会发生偏振，保证了结构稳定性，配以弹簧的多向减震达到较好的减震效果。

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体涉及一种减震结构，特别涉及一种大功率声能压缩机减震结构。

背景技术

声能压缩机实质上是一项利用机械能产生温度差，通过一种运动机构在其壳体内沿轴向运动的装置，故而在声能压缩机的运行过程中，会产生轴向的震动，对运行环境和电机的运行安全会产生一定影响。

传统的电机减震结构如申请号为CN20152003031.7公开的一种振动电机的减震结构中，其弹性元件叠合在配重块上侧，与配重块四周连接，这种方式，在在减震过程中，配重块会发生偏振，影响结构的稳定性。

同时，减震结构中，弹片与配重块的结合尤为重要，传统的平面弹簧在多次弹性形变后容易变脆发热，导致断裂，使用寿命短，在稳定性上也存在较大的弊端。

并且，当采用外圆周固定的弹片时，其真正参与往复振动的部分仅为涡旋臂部分，故而，其自身结构的设计，则显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型为解决上述问题，提供一种大功率声能压缩机减震结构，采用圆形立体弹片，中心位置连接配重块，并且配合中心对称的回形镂空槽和整个弹片中心位置的隆起，保证弹片的强度与柔韧性，能有效防止弹片的断裂。

而且在弹片结构上，内闭轮廓端和外闭轮廓端的设置，能够有效的减小弹片起始端和终端的应力集中，保证弹片的运动质量。

更者，减震壳体的多点弹簧支撑设置，配以弹簧采用防脱结构，锥形弹簧、圆柱弹簧和涡卷弹簧，保证上、下方向减震、扭转方向减震、摆动方向减震的多向减震，整体减震效果好。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种大功率声能压缩机减震结构，弹片本体设置在减震器壳体的上下两侧端，弹片本体中部通过贯通的固定杆件与减震器壳体内设有配重块中部固定，减震器壳体在其圆周等分的设有多个支撑座，支撑座下侧通过销钉结构设有弹簧形成整体支撑结构，该弹片本体为圆盘形平面弹片，其自圆周向中部为隆起的弯部结构，弹片本体中心位置为配重连接通孔，圆周均布有多个连接通孔，弹片本体上以配重连接通孔中心对称的设有两道回形镂空槽，回形镂空槽外侧端部为放大端，回形镂空槽近配重连接通孔位置设有向内的内闭轮廓端，回形镂空槽近配重连接通孔放大端向外的设有外闭轮廓端。

进一步地，弹簧由上至下为防脱结构，锥形弹簧、圆柱弹簧和涡卷弹簧。

进一步地，配重块为圆盘形金属块，且为中间凸出向两侧呈斜面的锥形配重块。

进一步地，减震器壳体上侧与连接壳体固定。

进一步地，回形镂空槽宽度为5-11mm。

进一步地，相邻回形镂空槽间的槽体间距d为向外逐渐增大设置，最内侧的槽体间距d为4mm。

进一步地，弯部结构最大高度h不高于8mm。

进一步地，放大端为圆弧形放大端。

进一步地，连接通孔设置个数大于等于4。

综上所述，本实用新型具备以下优点：