[实用新型]一种汽车金属立柱的表面处理装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车金属立柱的表面处理装置，包括工作台和贴膜组件，所述工作台的一侧垂直设竖板，所述竖板的顶端连接一横板，所述横板上设贴膜组件，所述贴膜组件包括驱动电机、弹簧柱、连接架和挂膜板；本实用新型提供的处理装置，可防止贴膜产生褶皱、折痕和气泡、且可随不同尺寸的立柱做出调整。

技术领域

本实用新型属于汽车零件加工技术领域，具体涉及一种汽车金属立柱的表面处理装置。

背景技术

一般轿车车身有三个立柱，从前往后依次为前柱(A柱)、中柱(B柱)、后柱(C柱)，对于轿车而言，立柱除了支撑作用，也起到门框的作用；传统上汽车的车门窗框立柱上漆都是使用烤漆工艺，但是外部烤漆不仅工艺复杂、繁琐，还有毒、有害从而对环境造成污染，如果有擦碰补漆非常麻烦并且花费时间较长，还不能完美如新，因此现在汽车的车门窗框立柱上漆工艺多使用贴膜工艺替代，贴膜工艺简单、方便、易于修补，也不影响美观程度。

目前立柱贴膜的安装一般采用手工安装，全靠工人手感，贴膜与窗框的定位无法保证，因此手工安装后一般会出现以下缺陷：一是贴膜包窗框的包边和窗框边界不一致；二是无法一次性安装到位，贴膜表面出现褶皱、折痕、气泡现象，造成外观质量较差，市场上的贴膜机无法根据立柱的尺寸进行相应的调整，使用范围较窄。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决背景技术中所提出的问题，而提供一种防止贴膜产生褶皱、折痕和气泡、尺寸可随不同立柱做出调整的汽车金属立柱的表面处理装置。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种汽车金属立柱的表面处理装置，包括工作台和贴膜组件，所述工作台的一侧垂直设竖板，所述竖板的顶端连接一横板，所述横板上设贴膜组件，所述贴膜组件包括驱动电机、弹簧柱、连接架和挂膜板，所述驱动电机设于横板的上端，所述驱动电机的输出轴设于横板的下端，所述弹簧柱的一端连接驱动电机的输出轴，所述弹簧柱的另一端抵接连接架，所述连接架的下端连接挂膜板；

所述挂膜板包括承载板和调节件，所述调节件设于承载板长度方向的两端，所述承载板的上表面两侧与连接架的两端相抵接，所述承载板下表面长度方向的两侧边上对称设定位柱。

进一步的，所述横板沿长度方向设滑轨，所述驱动电机的底部与滑轨滑动连接。

进一步的，所述调节件包括定卡勾、动卡勾和长度可调节的弧形条，所述定卡勾和动卡勾分别连接弧形条的两端，所述承载板宽度方向的的两端分别连接定卡勾和动卡勾。

进一步的，所述承载板长度方向的两侧边内设滑动板，所述承载板长度方向的长度通过滑动板调节。

进一步的，所述工作台上设固定组件，所述固定组件包括沿工作台长度方向和宽度方向设置的固定块，所述固定块采用磁性材质。

进一步的，所述承载板和固定块对应处为磁性相吸配合面。

进一步的，所述承载板的下表面设相配合的发泡块。

进一步的，所述处理装置还包括按压组件，所述按压组件设于竖板上，所述按压组件包括电推杆、安装座和弧形按压板。

进一步的，所述竖板的高度方向上设第二滑轨，所述电推杆的一端滑动连接第二滑轨。

进一步的，所述电推杆远离竖板的一端连接安装座，所述安装座的底部连接按压板，所述按压板和立柱相对应。

进一步的，所述按压板靠近立柱的一端为弹性层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型提供的一种汽车金属立柱的表面处理装置，通过工作台和贴膜组件的配合，能够实现对汽车立柱的固定和贴膜，减少立柱的贴膜时间，提高车门窗框立柱的贴膜效率，降低贴膜报废率，提升贴膜黏贴位置的精确度。